阳光明媚，北京城市副中心交通枢纽工程正在紧张施工中。由山河智能SWDM450、山河智能SWDM360，以及现场最大的两台旋挖钻机山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115等设备组成的施工主力军，全力以赴助攻亚洲最大地下综合交通枢纽工程。

据了解，北京城市副中心站综合交通枢纽工程占地范围约61公顷，地下枢纽部分总投资约345亿元。是北京市2019年重点工程计划项目、北京十大铁路门户枢纽。工程预计将于2024年末竣工投入使用,将成为国内最大的地下车站综合交通枢纽，也将成为北京城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程地下总建筑面积约128万平方米，出土量将达到 1300万立方米，相当于七个北京昆明湖。300余台大型机械矗立如林，2800名工人往来穿梭，施工现场到处是热火朝天的奋战景象。

作为国内最大地下车站综合交通枢纽，该项目属于“超深、超大”地下空间结构施工，面临着组织难、安全风险高等严峻挑战。为此，总包方明确指出，孔位偏差必须小于5公分、垂直度倾斜偏差不能大于千分之二,泥浆比重必须达到1.2以上,成孔验桩浇灌完成后，下钢管柱偏差须控制在5公分以内，这一切都对施工设备和现场施工人员提出了极高的要求。

除此以外，由于工期紧迫且冬季寒冷，钻杆时常会被冻住，又因场地条件有限，经常要等待清场，现场实际施工工时一度被压缩。

尽管工期紧、任务重、要求高，但山河智能设备表现稳定、迎难而上，交出了十分不错的成绩。开工至今，山河智能SWDM360、SWDM450、SWDM550-133A、SWDM550-115、以及四台300旋挖钻机、十二台280旋挖钻机均在项目中表现突出。其中，山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115作为现场最大的两台钻机，负责现场最大的桩基，成为该项目施工主要输出设备。

据现场工作人员反馈：“2.4米直径，孔深72米，长45米的桩，山河智能设备24小时基本能够完成一根。目前，山河智能SWDM360以及550工作已达到2000小时，在同场其他钻机经常检修时，它们仍能保持有序运转，非常踏实可靠。”

为确保工程进度按期推进，参建各方共同发力，实行“人员轮休、机械不休”工作制。山河智能特派售后服务工程师专项服务，及时发现并解决问题，为施工的稳定推进提供了技术保障。根据项目要求，5月份需完成400根桩，目前已完成300根桩，已完成总占比的百分之七十五，有望提前完成任务。

显然，北京城市副中心交通枢纽施工现场的优异表现，只是山河智能设备强悍实力的真实展现。作为地下工程领域的龙头企业和地下工程成套解决方案专家，山河智能多年来奋进的步伐镌刻了企业自主创新的发展烙印，也雕画了中国桩工机械发展的民族色彩。未来，山河智能将携手全国各地的合作伙伴，继续征战大型基建，协同推动行业攀上新高地。