说到选购矿用四不像车，许多朋友都会思考发动机是选单缸还是双缸呢？大家都知道车辆想要运行少不了的就是发动机，了解发动机参数除了排量、排列形式，少不了关注的就是缸数，那么不同的缸数有什么不同呢？单缸的与双缸的哪一个好呢？
其实所谓的缸，指的是活塞气缸。单缸指的是只有一个活塞的气缸，双缸指有两个活塞气缸，依次类推。单缸和双缸发动机的性能各具特色。具体选择哪一个可以好，还是要了解他们各自的结构和性能，根据自己的需求选择合适的发动机。
一、结构对比：
从结构上来说单缸发动机结构简单，构成单缸的零部件数量也较少，且不需要进行左右气缸平衡的调整，故障点少，维护简单；而双缸发动机的结构相比而言就要相对复杂得多，由于气缸的增加，相应的气缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量足足增加了一倍，此外象化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸发动机的可以加复杂，这就使得双缸具有工艺难度可以大了、技术含量也可以高了等特点，也决定了双缸发动机的制造成本会远远高于单缸发动机，且由于零件数量增加往往会导致发动机后期的故障点增多，加之还需调整左右缸的平衡，因此双缸的使用和维护也可以加复杂。
二、动力对比：
从动力方面，就中低转速范围内而言，单缸发动机的使用性能要比双缸发动机可以为优越，具体来说就是单缸的功率、扭矩比双缸的要可以大；特别是在低转速的情况下，单缸发动机因其扭矩大，即使在使用时不提高发动机的转速也很容易起步，并且爬坡能力强劲，在行驶过程中不需频繁的进行变速的操作。
但是要从另外的一方面来说的话，内燃机一个气缸有四冲程：进气、压缩、做功、排气，但四个冲程中仅有一个做功冲程能够提供动力，所以不管在什么排量的车上如果只有一个缸的话发动机无法提供持续的动力。所以在排量相同情况下多缸发动机可以提供持续的动能让机车做功，同时这样提高了燃油利用率还提高了扭矩和功率（马力）。简单说缸多可以平稳，动力可以大，震动可以小。简单来说单缸，活塞行程长曲轴半径大，低速扭矩大，转速低，是大功率低，结构简单，可靠，重量轻，多用于拉力车。多缸，冲程短，扭力小，转速高，是大功率高，结构复杂，重量大，多用于赛车公路车。
