现在的吊车市场，不是六七节臂都不好意思说自己能吊，确实，现在市场上长臂风气盛行，都是6节臂起步，7节臂刚够，8节臂观望中。那么5节臂产品是不是就不能用了？近日徐工发布新款90吨级产品，短臂长、大吊量，专攻桥梁建设！

新款XCT90L5

52米主臂，全伸臂最大起重量18.2吨，组合配重38t。20米工况下能吊起来两辆半挂车车头（以13m长、6.8吨的半挂车头为例）！高频工况领先行业10%-24%。

徐工车的优势是车身小巧玲珑，XCT90L5虽然是四桥，但是重载转场能力绝对不虚，24m转弯直径，狭窄空间通过性好，双前桥转向，后桥双胎配置，接地面积更大，带载能力更强，重载转场能力可携带25t配重，发挥整机性能84%，节省板车托运成本，燃油箱容积470L续航更长。

采用专有的双泵分合流控制技术，动作稳定平顺，经得起市场的考验。新款车有最稳妥的微动性能，也不丢澎湃的动力，行业首创低速大扭矩动力系统，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能，最大爬坡能力48%，最高行驶车速90Km/h，重汽327kw发动机，动力性能行业领先！

在当下越来越浮夸的大环境下，6节臂7节臂频出，似乎都在告诉大家“一寸长一寸强”，厂家的吊装设备每年都要加一节臂才到位“徐工新款90吨5节臂产品发布，也是标志着行业进一步的回归理性，看了这款新车的一些参数，你是不是发现5节臂也可以这么强，而且大有用处。而且90吨级双缸绳排最长臂架，突破传统极限，伸缩效率明显优于同吨位六七节臂产品。