4月7日至9日，市发改委组织召开徐州轨道交通5号线一期工程可行性研究报告评估会，省发展改革委、省公安厅、交通运输厅、自然资源厅以及国内知名工程设计、评估、咨询单位的领导、专家应邀参加会议。

轨道交通5号线一期工程是国家发展改革委批复的《关于江苏省徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》中的项目之一，本次会议的召开也标志着该项目正式进入手续报建阶段，批复规划中的4条线路也已全部启动实施。

5号线一期由西北至东南穿越老城核心区和新城中心区，串联了徐州市九里山片区、人民广场商圈、老城中心区、坝山片区、中央活力区和徐州新城中心区等多个城市重要组团，是实现老城区和徐州新区快速联系的公共交通骨干线路。线路全长25.1公里，车站20座，计划今年底前开工，预计2027年建成运营。

轨道交通3号线二期工程主要串联我市金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区，是沿城市核心区南北方向发展主轴的轨道交通骨架线路，该项目由目前在建的3号线一期工程向北延伸，全长约6.5公里，均为地下线，设站5座，并新建后蟠桃村停车场一座。按照工程筹建计划，轨道交通3号线二期工程将于今年下半年开工建设，计划2024年底前通车试运营。

随着徐州市轨道交通第一轮、第二轮建设规划的加快实施，全市轨道交通网络以及网络化运营将持续完善，也将进一步发挥轨道交通的网络化效应以及城市客运骨干作用。

徐州市城市轨道交通第二期建设规划

　　（2019-2024年）

一、线网规划

徐州市城市轨道交通远期线网规划由11条线路组成，包含中心城区7条轨道普线和外围地区4条轨道快线，总规模323.1公里。

二、建设规划

（一）建设方案

建设3号线二期、4号线一期、5号线一期和6号线一期等4个项目，全长79.3公里。项目建成后，形成6条运营线路、全长146公里的轨道交通网络。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站，线路长6.5公里，投资50.15亿元，项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站，线路长25.4公里，投资173.54亿元，项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站，线路长24.6公里，投资168.3亿元，项目建设工期5年。6号线一期工程自黄山路站至徐州东站，线路长22.8公里，投资143.92亿元，项目建设工期5年。

（二）主要技术标准

3号线二期工程与原线路设计标准一致，采用B型车；4号线一期、5号线一期和6号线一期工程拟采用B型车。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

（三）资金安排

近期建设项目总投资为535.9亿元，其中资本金占40%，计214.36亿元，由徐州市、区两级财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

（四）实施保障

近期建设项目由徐州市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于项目建设和运营保障，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。在规划实施过程中，加强综合交通衔接，优化线路换乘方案，加强行车组织设计，提高公共交通整体效率和吸引力，提高线路服务水平、客流效益；统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系，有序推动项目实施。深化建设项目前期工作，优化车辆基地布局，控制好建设用地，做好资源共享。高度重视网络化运营人才培训和储备，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。