4月3日15时，巴拿马籍“东洋之巨”号货轮靠泊上海南港码头，含三一挖掘机、自卸车、压路机、平地机、装载机等136台、净重330多吨的各类工程车及配件装船出口。

据悉，这是今年从南港码头出口的首批工程机械车，也是该码头开港以来装船交付的最大一批工程车。

7000多平方米的码头上，一排排正等待装船的工程车辆纵横列队、密密麻麻，一眼望不到边。“‘清一色’的三一重工，全部是国货！”工作人员兴奋地说。

洋山边检站等口岸查验单位，严密疫情防控措施，加强船舶在港期间管理，确保这批大家伙安全交付出口。

4月3日，《人民日报》客户端上海频道也“头条置顶”了这条消息，并迅速达成“10万+”。文中豪迈地写到：“国产工程车出海，助力世界复工复产”。

满屏的装备，源自全球市场的巨大需求。

据悉，本批出口的工程车目的地为印尼，该国正实施五年发展计划，将基础设施建设作为助推新冠疫情后经济复苏的关键选项，这批“三一造”将在印尼的机场、电站、桥梁、公路建设中大显身手。

作为上海高端装备制造业的集聚地，“三一重工”在临港产业园区有一座25万平米的工程车超级工厂，是全球目前工艺最全、自动化程度最高的挖掘机生产基地。

目前，这座智慧工厂每月能生产4000多辆中型挖掘机，近年国内挖掘机的出口冠军SY215就在这里生产制造。

除了企业自身技术优势，自贸区临港新片区就地生产、就近海运和安全有序的通关保障形成链条支撑，进一步提升产品的国际竞争力。从三一临港产业园到南港码头仅约10多公里，可节约大量物流成本。（本文来自三一）