——气动离合器——

气动离合器是通过气压来控制动力传动的分离和吸合，卸压分离，增压即吸合。

根据其结构形式可分为：

牙嵌式气动离合器、摩擦式气动离合器、气动离合器制动器组合。

客户可根据要求选择轴-轴安装、轴-法兰安装、轴-带轮安装、轴-齿轮安装、轴-链轮安装等诸多形式。

*气动离合器一般安装于干式无油环境，

—— 气动齿式离合器 ——

气动齿式离合器是由两枚平面齿盘在通气时内部轴向移动来齿合连接，泄压时由

复位弹簧自动分离泄压时由复位弹簧自动分离

1. 齿与齿的连接体积小，传动转矩大

2. 1比1定值传递无滑差丶无扭矩损失。

3. 连接或分离均在瞬间，动作灵敏快捷。

4. 一体化结构，安装简单，不用担心齿合同轴度。

5. 需低速连接，但可高速运转。

6. 干式、湿式都可使用。

——气动多片式离合器——

气动多片式离合器在自然状态下，与气缸连接端的压盘随着轴一起旋转，

驱动端与负载相连，中间的摩擦片组不结合，起到分离作用。

当气体通入时，气缸迫使驱动压盘压紧摩擦片组，

摩擦片组将扭矩传到驱动端，驱动端从而带动负载一起旋转，起到结合作用。

断气时，碟簧是摩擦片组与钢片分离，再次起到分离作用。

带轮气动多片离合器在接通气路后，活塞推动驱动压盘推动摩擦片组，

使离合器结合传动输出。

切断气路后，摩擦片组在复位弹簧作用力下回位并分离。

——气动摩擦式离合器——

离合器采用摩擦片作为传动联接介质，通过电磁、液压、气动等方式控制动力传动

的分离和吸合。

根据摩擦片的数量一般分为：1、单摩擦片离合器；2、多摩擦片离合器。

根据应用环境一般分为：

1、应用于干式无油环境的摩擦离合器；

2、应用于湿式浸油环境的摩擦离合器。

摩擦离合器可在高速旋转中实现分离和吸合

—— 离心式离合器 ——

离合力取决于转速，传递力有限，过载时会打滑，可以有效保护离合器安全。

寿命长，耐磨性好;可直接启动，具有明显的降低电机电流;

传递转速与转速平方成正比，不适用于低速和变速工作情况

1、 槽型和槽数可订制（例如：中联为15N、福龙马为B型）

2、 安装轴径可订制（例如：中联为花键连接，福龙马为平键连接）

3、 扭矩输出可订制（扭矩输出0~2000Nm）

4、 离合器自身增设有保养方式

—— 单发新型离合器 ——

1. 气压0.4~0.6MPa

2. 安装轴径30mm

3. 固定从动件螺栓距离100mm

4. 输出扭矩800Nm

5. 转速可达3000r/min

6. 大扭矩输出（扭矩输出可达4000Nm）

7. 小气压分离（≥4bar）