国内专用车市场整体“迈向高端”，危化品运输车产品却陷入“走向低端”的泥淖？专用车企业如何“破解”行业怪象，近日，在第二届雄安工程机械、建筑机械、工程车辆展览会上，洛阳中集凌宇汽车有限公司（简称：凌宇汽车）给出“破解”之道，引发业界关注。
凌宇汽车副总经理、液罐车事业部总经理王长锁认为，破局之道关键是“化繁为简”，还要有壮士断腕般的勇气。
越“危险”越“美丽”，谈及危化品运输车，许多制造业人士吐槽自己是“走钢索的人”。原因在于近两年，危化品运输车市场高端产品占比份额正在减少。去年，交通运输部发布《危险货物道路运输规则》（JT/T617-2018），针对市场变化，凌宇汽车紧跟行业政策标准，在产品规划上玩了一次“180度大转弯”。
王长锁表示，以往，我们产品规划总是面面俱到，公告数量一度达到121个，可是很多公告根本没有对应产品投放市场，这使得液罐车业务陷入“定制化过多，生产成本过高，销量、利润没增长”的诡异局面。
目前，凌宇汽车一方面重点在油品、化工、罐箱、沥青等细分行业打造精品车型；对于区域特点鲜明的局部市场，比如，有的地方油品为主，有的地方化工为主，全力打造符合河南、河北、浙江、安徽、云南等地用户需求的差异化产品。另一方面，与解放、重汽等主机厂协同联动，结合上述新的政策和市场动向，打造更智能化的液罐车产品。同时，加强和大型物流公司合作，通过新的透明化信息数据披露系统，进行互通互联，实时监控，进一步解决空驶率，提高出勤率，并能更有效地管理司机行为，防范危险，降低油耗。
“技术要为生产服务，要能提高效率和工艺，做到优质、低耗、高效，以增加企业和产品的竞争力。”王长锁相信，企业只要做好核心产品，针对细分行业实现精准营销，就能在这个规模达到40亿元的液罐车市场里自在遨游。
