3月18日，由中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标一分部阳春隧道进口顺利进洞，成为该标段首座进洞的隧道，标志着广湛铁路六标正式拉开隧道施工序幕。当天上午9时，广湛六标还顺利完成了阳春东站首个桩基浇筑。

阳春隧道位于广东省阳春市春城街道蟠龙村境内，为单洞双线隧道，隧道全长3363m，最浅埋深6.5m，最大埋深143m，洞口设计为零仰坡、少开挖+护拱施工工艺，改变了传统的导向墙直接进洞施工工艺。

广湛铁路六标项目横跨阳春、阳西、江城、阳东4个县（市、区），全线长48.104公里，其中隧道8座长10.747公里，桥梁23座长13.614公里，路基长23.743公里，工程内容包括路基、桥梁、涵洞、隧道以及阳春东站、阳江北站等。其中六标一分部项目正线全长16.234km，设阳春东站1座车站，主要工程包括隧道5座合计9794m，路基11段合计4671.28m，双线桥梁6座合计1750.37m，框架涵19座合计1393.6横延米。

由于该隧道地质属于顺层偏压、微瓦斯、富水、浅埋断层，地质复杂、安全风险高、工期紧、任务重。广湛一分部在业主、监理、集团公司领导的大力支持和帮助下，全体参建人员精心组织，超前谋划，克服了征拆迁难，道路狭等困难，合理配置人力、物力，仔细对阳春隧道进洞条件进行了现场核查，在隧道进洞施工前期做足了准备工作，确保了隧道的正式进洞。

广湛铁路是连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁建成后，阳江到广州单程时长将缩至1小时内。