季节不等人，春日胜黄金，已经“苏醒”的各大矿区里一派热火朝天，徐工非公路宽体自卸车效率狂飙，以高效的灵活性和强悍的运载能力，成为矿山运输的主力军。

近日，又有75台XG90与XG105，奔赴贵州、新疆两地，与煤山石海展开“零距离较量”让我们去看看他们的表现！

硬汉“少女心”贵州兴仁

贵州是中国西南部矿藏的“聚宝盆”，这里矿藏丰富但运输难度较高。这次的30台XG90工作的露天煤矿也面临着偏软煤矿运输路面、频繁的降水和雨季运输的考验，然而，客户对它们的表现依然信心满满。

2020年，首批25台XG90到矿上之后，很多人来我这里考察，都在观望它们的实际运营表现。一年下来，XG90和徐工装载机、挖机配套施工，我获得的运营服务省心便捷，司机们对它的反馈非常好，打心眼里喜欢开。

在施工现场，我们看到不少司机精心爱护着与它们征战煤山的“好伙伴”。贵州的矿区环境虽然恶劣，司机们远离家人，但追求舒适性的XG90总能提供一隅安心之处。

反复调整的座椅高度、环绕式仪表、豪华内饰、优化选换挡位置、整车视野反复校核……一切努力都是为了减少司机的操纵强度；而大功率冷暖空调则让司机免受酷热极寒之苦，驾驶室前后悬置优化大大减缓了矿区颠簸路面对驾驶室的冲击。

看这粉粉嫩嫩的驾驶室，无处不充满家的温馨，谁能想到它是一台隐匿于矿山之中的硬核装备呢！

耐用“突击队”新疆昌吉

这里是新疆最恶劣的矿区——长距离爬坡、高密度的物料，“耐用不耐用，一试就见分晓”。巨无霸XG105是这里的主力车型，颜值高、业务能力突出，堪称“全能C位”。

运输是矿山施工的核心环节，运输成本占开采成本的一个“大头”，更高的出勤、更耐用的产品、更低的油耗，对我们非常重要。我们是徐工的老客户，这次还是选择最新款的徐工大吨位非公路宽体自卸车。

XG105配备堆装容积45m3超大货箱，采用目前国内最大功率的矿用发动机总成、矿山专用变速箱、通过传动系统优化，实现了矿山施工“多拉快跑”的追求。此外，整车吨公里油耗却比市场同类产品低约12.3%，有效节省运营费用，提升运营效率。

矿山设备需要克服复杂且恶劣的工作环境，为了给客户提供最优的体验和完美的售后保障，徐工销售一线人员常驻矿区，技术一线人员现场勘察工况，多部门联合，致力于为客户量身定制矿山设备智能化解决方案。（本文来自徐工）