气门油封(Valve stem seal)是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。
气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。
如果气门油封存在漏油现象，我们应该如何判断呢？下面我们来分析下。
气门油封如何密封
如下图所示是气门组的组成部件，气门油封安装在气门导管的外面，油封的外表面是金属材料，里面是橡胶。
发动机是靠润滑油进行润滑的，当发动机内部进行飞溅润滑的时候，会利用凸轮轴的运转来润滑气门周围，但是这些机油是不能进入到燃烧室的，否则会造成烧机油的现象，这时油封就把润滑油挡在了外面，起到密封作用。
气门油封泄漏的后果
气门油封油将会在燃烧室燃烧，如果气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾。如果在很长时间内很容易产生积碳现象，就会出现关闭不严的气门，燃烧不充分。
它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞。
气门油封泄漏还能引起发动机功率下降和油耗显著增加，相关设备损坏，特别是火花塞工作条件明显降低。
如何判断气门油封是否漏油
最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环的问题。如何判断它是活塞环的问题，还是气门油封的问题，可以通过以下两种简单的方法来判断:
1、测缸压
如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复。
2、寻找排废气口中的蓝色烟雾
蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。
