日前，贵州省发改委发布《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。

“十三五”时期贵州经济社会发展取得历史性成就，入选首批交通强国建设试点，高铁通车里程1527公里，贵阳成为全国十大高铁枢纽。高速公路通车里程7607公里，全国排名第5。机场年旅客吞吐量突破3000万人次。高等级航道里程突破1000公里。

“十四五”时期贵州省基础设施支撑能力将进一步增强，高速铁路里程达到2000公里左右，高速公路通车里程达到9000公里以上。

《规划》提出，要不断完善公路连接网：

实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，推进贵阳至重庆、贵阳至昆明等国家高速公路繁忙路段扩容改造，有序推进省际高速公路通道建设，到2025年，高速公路通车里程达到9000公里以上。强化高速公路与沿线城镇、旅游景区、产业园区、农业园区、物流园区、港口码头等有效衔接，进一步增强高速公路对产业发展、民生保障的支撑。

实施国省干线升级改造工程，逐步提高国省干线道路等级，到2025年，改造国省干线3100公里，实现普通国道二级及以上公路比重达到90%以上。

实施县乡公路路面改善提升工程，增强县乡公路通行服务和安全保障能力，有序推进乡镇通二级公路，力争乡镇通二级公路比例达到65%以上。

综合立体交通网建设重点高速公路项目

建成都香国高都匀至安顺段、兰海国高遵义至重庆(贵州境)扩容工程、蓉遵国高仁怀至遵义段、雷山至榕江等高速公路，开工建设沪昆国高安顺至盘州(黔滇界)等繁忙路段扩容改造工程及纳雍至晴隆、六枝至安龙、贵阳经金沙至古蔺(黔川界)等高速公路。

此外，在公路方面，

《规划》还提出了以下要点：

推进农业基础设施改造升级

加快完善农业产业重点区域和重点基地路网，实现机耕道与乡村公路衔接连通。

加快完善旅游基础设施和公共服务体系

加强干线公路至景区旅游公路交通建设，持续实现4A级以上景区二级以上公路全覆盖。

完善现代物流网络体系

推动物流园区与铁路、高速公路互联互通，鼓励发展公铁联运、陆空联运，积极推进“一单制”，推动多式联运加快发展。

大力调整物流运输结构，建设一批铁路专用线，铁路货运量占比提高到12%，公路货运量占比下降到85%。

着力提升物流信息化、标准化水平

进一步推进交通运输物流公共信息平台发展，整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、检验检疫等信息资源，实现区域间和行业内信息共享。

构建畅通的现代流通体系

依托高速公路、高速铁路、航空、水运等综合立体交通网，积极融入全国流通大通道体系。

构建一体化智慧交通体系

积极推进智慧高速公路建设，探索建设下一代智能交通。

推进充电基础设施建设

扩大充换电设施覆盖范围，推动城区、高速公路服务区、具备建设条件的加油(气)站充换电设施全覆盖。

推进商品和服务市场提质增效

继续实行ETC高速公路货运车辆通行费打折优惠、部分路段差异化收费和鲜活农产品运输“绿色通道”，促进货物运输降本增效。

“十四五”规划已出炉，

2021年的公路又要怎么建呢？

近日，贵州省发改委发布了《2021年贵州省重大工程和重点项目名单》。

2021年，贵州省计划安排重大工程项目4071个，主要包括四化项目（3154个）、基础设施（556个，不含“四化”基础设施项目）、民生工程（361个，不含“四化”民生工程项目），年度计划完成投资7400.7亿元。