修建、养护道路中喷洒乳化沥青、沥青、改性沥青等沥青材料的施工是经常见到的。每种沥青不同施工工艺采用的洒布量不同。洒布量过小不能很好的粘接集料，洒布量过大就有可能造成泛油、或者粘结层变成润滑层，如何控制好沥青洒布量，下面就现行的几种控制方法进行对比：
一、目测、评经验
21世纪已经进入将近20年，这种方法还使用在道路施工中。依靠操作工的目测、经验开启阀门的大小或者掌控泵速，来控制喷洒量。这种方法最不准确，因为施工的车辆行驶速度、沥青的黏度等多种因素影响沥青洒布量。
二、档位与洒布量进行配合
这种洒布设备，一般利用汽车发动机进行取力，驱动沥青泵。沥青泵处于一个恒定转速，根据不同档位和油门的配合估算出喷洒量。但是如果喷洒宽度进行变化。这种计算就很麻烦。实施起来没有准确度可言。
三、监测车速、控制泵速（利用编码器）
这种方法大规模的使用在现行施工车辆中。利用在汽车半轴上增加一个测速开关，根据半轴的转速，差速器的变速比，轮胎的直径，推算出半轴转动1周行驶的距离，然后计算出车辆行驶的速度。根据车辆行驶速度、喷洒宽度、设定的喷洒量调整泵速，从而调整喷洒量。这种形式可以说比较准确。但是车辆的负载不同、气压变化，轮胎的直径变化，造成测算的形式速度是不准确的。
沥青洒布车测速开关
四、监测车速、控制泵速（利用雷达）
这种形式由于雷达的造价太高，国内使用者不是很多。将雷达安装在汽车底盘上，实时测定形式速度。调整泵速的原理和第三种的原理相同。
沥青洒布机测速雷达
这四种方法，谁优谁劣，相信大家心里已经有了一杆秤。在选择沥青洒布设备的时候，该经验仅供参考。
