校验台车纵向中心平面和水平面的垂直度误差、两侧轨道道士车轮踏面中心距和轨距的偏差、各个安装尺寸和划线尺寸的偏差、四台组件平衡梁上法兰中心的对角线误差。并且需要调整到规范的数值范围内。紧接着用型钢将四台组件焊接成一个整体。

     （1）由于运输条件有限，门架横梁需要采用分段方式制造，因此应当首先在施工区域内选择好场地，拼装时可采用已铺好的吊轨作基准，或是另做四个具一定高度的底座作基准。四个基座以基距和轨距来定位，基座上划十字中心线，标定四个基座处于同一水平面内，其误差小于等于 2 mm。与此同时核准基距和轨距以及对角线的长度，允许误差在正负 5 mm以内。

     （2）将端梁连接支座下法兰面的十字中心线与运行机构——法兰支座上法兰面的十字中心线对正，然后用螺栓联接固定。将端梁支座底口轮廓划在法兰上，紧接着将端梁吊到安装底座上，对端梁支座底口进行修割，使其与法兰平面相贴合。以确保纵向中心线和基底中心线处于同一平面。同时确保两端梁上部法兰上平面在同一水平面内。点焊连接，牢固型钢。

     （3）将横梁下法兰面的十字中心线和端梁上法兰面的十字中心线对正，并用螺栓连接在一起。在法兰上平面划出横梁支座底口的轮廓，紧接着将横梁吊挂到端梁上，对横梁支座底口进行修剪，最终使其与法兰平面贴合。最后点焊连接，牢固型钢。

     （4）然后将筒体吊起到横梁上，修剪连接处圆口以保证筒体法兰上的平面高度的误差小于等于0.5mm。与此同时，用重锤调整筒体轴心，以保证圆筒体轴心、横梁筒体轴心和地面中心位置的一致性，同轴误差小于等于3mm。紧接着测量门架圆筒体上法兰平面到地面的距离是否达到要求。随后点焊连接。

     （5）根据图纸要求，对门架横梁的位置尺寸进行复核，并将上述连接全部满焊。主受力焊缝百分之百超声波检验。

     （6）根据图纸要求，安装门架部分梯子以及平台等。

     （7）根据图纸要求，将电缆卷筒和有关的梯子、平台等安装在海侧一边。

     （8）将上述梯子、平台等全焊满。