一、修路

石场里的路是最重要的，不求多好看漂亮，但一定是要平，不能坑坑洼洼，更不能偏了，尽量拖平，不能留石块，小的也不行，因为石场的路都是硬底，有一个小石子就可能把翻斗车轮胎给扎破，表面要用细的石渣再撒一层，尽可量的做到表面光滑，这样翻斗车都爱往你那边倒车。

众所周知，一般的石料厂都是几台挖机一起干，都是以装车吨位结算费用的，翻斗车想去谁那里就去谁那里，路好了去的车自然就多，挖机的利润也就高了。

二、工作面

这个工作面不只是讲挖机的工作面，还包括翻斗车的工作面。挖机选位一定要正确，平台尽可能的平整宽敞，如果条件允许，要把平台的上面用细渣垫平，这样挖机在上面可以随意行走，随时调整机位，还会减轻履带与石头的摩擦，不会伤害履带，工作面宽了平了，屁股自然不会开花。

随时调整机位也能找到石料与车的最近距离，缩短装车时间，提高工作效率，切不可一个平台打好就原地不动，这是大忌，说到这里有的可能就会说在石头上打平台是很麻烦的事情，其实只要你在装车过程中做到心中有数，一边装车，顺带把用斗一扫就能搞个差不多，比起原地转圈节省的不是一点半点。

还有一个很重要的就是，翻斗车倒车距离近，随时就在最近最舒服的距离掉头，这样前车走了后车接着就倒过来了，省下的怠速油钱一年下来也是比较可观。倒车距离短了，司机师傅们也同样愿意过来装车，一系列循环下来，利润自然就比别的挖机高了。

三、平台的撤退

像上图这个挖机的位置，肯定要撤平台的，有的师傅就是一下一下的全部甩开到两边，老司机只能说呵呵了，老司机都是提前把挖机后面的平台修好，装车的时候先把车的前车装满，然后挖机一步步后撤，从翻斗车后屁股的两个角入手，把不用平台的料挖走，一般来说心中有数的话，车装满了，平台也撤的差不多了，只剩下车屁股正中央那点了，三下五除二就搞定了。这样既省工又省时，何乐而不为呢。

四、装车技巧

这也是最重要的了，装石料最大的忌讳就是不管翻斗车的死活。前面两三下一定要轻，尽可能装碎的铺底，从前头到后头开始装，中间遇到碎的，提前把挡板的位置堵一下，防止装车过程中滚下大石头砸开挡板。

要装的均匀，大块与碎料均匀的混合在一起，这样才出分量，大家都是按吨位结算的，这样对大家都好，大个石头不要装在前头顶部，因为这样在起顶的时候会滚下来砸坏翻斗车挡板的。

装车抓料的时候不要抓的太满，太满容易在回转的过程中撒落，掉到车轮下面，现在人都很懒的，没人愿意下去捡石头。

回转的时候一定要匀速，不可突然停止回转 ，否则斗里的石料会因为惯性撒出来的，就算是底下突然发现有人也要冷静，转过去，千万不要在人的上方停，这是大忌，转过去反而没事，一停，石头就下来伤到人了。

另外，尽可能把碎的装在上面，这样在拉运过程中不会轻易滚落大石头，这样大家就会喜欢找你装车，自然你就比别人装的多。

再有就是装完车一定要把两边看着不牢固的拍一拍，后屁股拍一拍，防止撒料。不要大意，这是很危险的事情，曾有一辆车因为在下大坡的时候掉了一块石头滚到了后轮下面，结果车侧翻滚沟里了。

装车完毕看见地下如果有碎石，顺带扫到一边，不要留下。

细节决定成败，各行各业皆是如此。以上一系列的细节下来，一天就能比别人多装很多，而且还不累，同样品牌、吨位、时间的挖机，一个月积累下来差距就会非常大，老板自然更喜欢，多给发工资。