每一台设备一旦到达客户现场，便意味着其工作寿命的开始。然而，随着长年累月的使用，不同的工作环境、气候条件、或是人为不当操作都可能影响设备车况，导致设备在使用过程中出现故障。为了帮助客户更好地了解设备，尽可能地降低因设备停机造成的损失，卡尔玛将推出一系列快速维修故障案例分享，对卡尔玛或者其他品牌设备在客户日常工作中发生的的故障进行分析，向客户及维修人员提供故障参照，从而寻求最快速的解决方案。

我们将分享的第一则案例是，正面吊吊具前后大幅摆动的快速修复。

故障描述：

华北地区天津港某客户一台正服役的卡尔玛DRT450正面吊，在行走和刹车过程中出现吊具前后大幅度摆动，正面吊工作极不稳定，致使机车存在安全隐患。

客户报修后，卡尔玛华北/东北运营中心售后服务人员第一时间赶到客户现场检修。维修人员从现场了解到，此台正面吊运行小时数为7134h。

维修过程：

卡尔玛维修人员到达现场后进行实际操作，发现吊具在行走和刹车过程中出现前后摆动，从而无法达到平衡状态。维修人员根据此故障现象，结合正面吊工作原理，作出判断：吊具平衡阀可能出现问题。

卡尔玛DRT450正面吊能够实现吊具平衡是通过吊具主阀上提供的伺服压力经平衡阀节流、缓冲输送至左右两个平衡油缸达到吊具的平衡。吊具平衡阀可调整控制摆动的幅度和速度。根据这一原理，维修人员进行了分步检查：

1. 检查吊具平衡阀上调平油缸，发现进油口进油正常。如下图：PP进油管位置。

2. 进一步检查吊具平衡阀内调平油缸进油道内的单向阀和节流孔，（平衡阀原理图如下图）发现油道内的单向阀正常。再拆卸下节流孔试车，可故障仍然存在，那么问题究竟出在哪里呢？

3. 随即对吊具平衡阀上的两个单向节流阀进行检查，结果也未发现异常。（单向节流阀见下图照片位置）

4. 进一步对照平衡阀的液压原理图，在进油口PP与回油口T之间还有一个节流孔，维修人员检查吊具平衡阀上的回油节流孔位置时，发现此节流孔不翼而飞了！（见下图照片位置）

原来造成故障的原因在此，当平衡阀上的回油节流孔丢失时，平衡阀内进油道的来油不经过节流，直接经旁路到了回油口。维修人员重新安装吊具平衡阀回油节流孔后进行试车，机车恢复了正常。

案例总结：

吊具平衡阀回油节流孔的丢失，导致PP进油直接从T油道回油了，无法起到吊具摆幅的阻尼调平作用，故出现了此故障表现的吊具前后摆动幅度过大。（见下图照片位置）

从这个故障案例可以看出，一个小小的节流孔丢失将会导致一台正面吊无法正常工作。此故障检修案例分享给大家，希望维修服务人员在日常保养工作中，认真细致检查，从而保证客户设备能正常运作。