在恶劣的工作环境下装载机难免会出现一些突发的异常情况，下面针对装载机的异常，跟大家分享一下装载机的一些简单故障排查方法：

8、变矩器有异响

故障原因：变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏，变矩器弹性联接板拆裂，30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏，主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大

排除方法：更换联接轮或橡胶齿，更换弹性连接板，更换主、被动齿轮或轴承，重新调整或调整间隙

9、整机工作正常，油温高，输出动力不足且变速油液中有铝沫

故障原因：回油滤清器堵塞，机械油散热器堵塞，回油管路不畅，轴承损坏，变矩器三轮磨损

 排除方法：清洗滤芯或更换滤芯，更换散热器，清洗并疏通各油路或更换，更换轴承，更换三轮并调整间隙

10、低速或高速脱挡

故障原因：操纵部分间隙过大或拉杆调整不当，滑套与高低速齿轮磨损，啮合量太少，高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大，拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂

排除方法：调整各相关拉杆间隙，更换损坏滑套与齿轮，更换齿轮衬套并调整间隙，更换或修理拨叉更换弹簧

11、变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少

故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大

排除方法：更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵

12、变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多

故障原因：工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞

排除方法：清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管

13、变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力

故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重

排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力达到所规定范围内，更换油管。

14、装载机在正常行驶中，突然无转向，同时方向盘可轻松转动。

故障原因：转向缸活塞脱落，转向管柱与转向器连接套断裂或损坏

排除方法：更换转向缸。

（本文转自微信公众号柴油车服务俱乐部）