每一次谈到我们中国的时候，就会激情澎湃，同时也会想到我们中国的成就，自然也会想到我们中国在国际上的地位有所提高，所拥有的技术在国际上甚至已经领先于世界，不得不让我们中国人自豪。对此，中国还有了“基建狂魔”的称号，这并不是恭维，而是实至名归。

就拿桥梁建造来说，它相对于其他领域而言是比较艰难的工程，可是我国在此方面却拥有了先进的技术，在维基百科列出的世界最高大桥排行榜里，中国桥的数量可以用夸张来形容。前五里没有一个是其他国家的桥，前十里只有两个是非中国建造的。如果完整地看完100座桥的列表，中国桥占了72个名额，不是夸张而是恐怖！这足以看出中国在基建方面的实力。

而我国并没有停下建设的脚步，一直处于前进的道路，不断的突破自己，今天要给大家介绍的是24国被这一超级工程吓退，中方一举拿下，外媒：不愧为基建狂魔。该工程就是甘塔斯隧道，位于阿尔及利亚首都阿尔及尔以西100公里，是阿尔及利亚北方干线铁路的控制性工程，该隧道设计为分离式双洞单线隧道，左线长7346米，右线长7335米，共计14.68公里。

这一隧道并不与其他隧道相同，它修建的难度极大，是一条“三级”隧道。地质围岩状况差，地应力高，膨胀性强，隧道围岩以具膨胀性泥灰岩、页岩等软岩为主，而且地处阿尔比斯褶皱带。其地应力主方向与隧道走向近乎垂直，极易造成围岩的塑性变形，隧道地质构造复杂，因此，一位法国工程师就称这个项目为“工程师的灾难”。也就是这一超级工程吓退了24个国家，当然看到它修建的难度，也能理解他们放弃的原因。

不过这一超级工程却被我国一举拿下，面对我国这一举动，其他国家都用吃惊的表情看着我国，他们不相信我国可以修建成功，因此就等待看我国的笑话。对于我国而言，其他的问题还好解决，就是这泥灰岩质地让我们头疼不已，我国为了修建这一工程，我们自掏腰包先后进行了多次实验，最后中国工程师提出了一套国内标准的三层防护措施，这套三层防护措施比欧洲的标准要强的多，经过多次实践检测，中国工程师发明的这个三层防护措施，成功地控制了隧道由于泥灰岩地质而造成的变形。

就是这吓退24国的工程，终于被我国修建完成，它的贯通，成为了阿尔及利亚北方干线铁路建成通车的关键节点，同时也大大缩短行车时间，使阿尔及利亚北方沿海各港口与铁路线接轨，为当地经济腾飞和社会发展发挥巨大作用。面对我国这一壮举，外媒不禁赞叹，不愧是基建狂魔，对此你有什么不同的看法？