发动机水温升高,会使得机电控制系统发动机输出功率下降,引起挖掘机动作变慢。水温高时,发动机的热量堆积,机油温度和废气温度都会升高,如不及时处理会对发动机造成损坏,给各位机手老板带来严重损失。
判断高温
确认水温表指针是否达到了红线:
水温正常为90℃以下,水温表红线以下。
当水温达到106℃左右时会报警。可用高精度红外测温枪测量水温。
水温高的排查方法
排查高温的源头在哪里。可以使用红外测温枪。
冷却液不足:副水箱冷却液液面在LOW以下。
使用假冒伪劣冷却液或者自来水的沸点低,导致水箱容易开锅。
冷却液使用时间过长会变质。(2000小时或者每两年更换)
检查发动机风扇叶缺失、风扇导流罩破损丢失。
检查风扇皮带张紧度。
水箱盖老化、副厂劣质水箱盖导致水箱盖密封差,漏风少水、缺水的现象。
温度升高时节温器开起程度不够,导致冷却系统不能大循环带走热量。
检查散热器是否堵塞,可用空气压缩机、水枪清理油污杂物(注意控制压力不要损伤散热翅片)
检查两侧海绵是否漏风,可添加海绵密封。
检查水箱水道流量,水道堵塞可使用水箱清洗剂除水垢。
水泵损坏会导致水流减少和缺水的现象,是发动机高温。
检查水泵是否损坏漏水:拆掉节温器,打着火,怠速和高速反复运转,压水管,看水管是否有水经过。如果水管是硬的,说明压力正常,然后打开水箱盖,观察水流动速度是否正常。
EGR冷却器损坏降低冷却效果,使得废气循环带入燃烧室的温度继续升高。
检查冷却器管道里是否漏水,漏水表示冷却器损坏。
检查汽缸垫是否坏了:在冷机的情况下打开水盖,启动发动机一段时间后观察水箱如果出现较多气泡,同时伴有大量热气从水箱口散发出,则是汽缸垫损坏。
使用电路检测表测量SCV阀和燃料温度传感器各端子间的电阻,如电阻值超出标准,则说明柴油泵磨损,需更换。
使用发动机ECU专用检查仪器连接检查(如:日野DX检测仪 ),获得数据,再做调整。
检查主泵压力,液压泵超载会导致发动机高温。
通过红外测温枪测量发现油底壳和机油滤芯温度大于100℃,,而机油散热器温度只有小于90℃。由此得出机油散热器堵塞。
发动机高温一直是很多机手机主最为头疼的故障问题。出现问题为了快速解决、完成工期,大多数人会选择请维修师傅直接更换,维修相关部件。但是前5点都是非常容易处理的故障点,通过上文的介绍,各位机友可以仔细查看自己的爱机,省时、省钱、省心。让自己的发动机不再发烧。