发动机水温升高，会使得机电控制系统发动机输出功率下降，引起挖掘机动作变慢。水温高时，发动机的热量堆积，机油温度和废气温度都会升高，如不及时处理会对发动机造成损坏，给各位机手老板带来严重损失。

判断高温

确认水温表指针是否达到了红线：

水温正常为90℃以下，水温表红线以下。

当水温达到106℃左右时会报警。可用高精度红外测温枪测量水温。

水温高的排查方法

排查高温的源头在哪里。可以使用红外测温枪。

冷却液不足：副水箱冷却液液面在LOW以下。

使用假冒伪劣冷却液或者自来水的沸点低，导致水箱容易开锅。

冷却液使用时间过长会变质。（2000小时或者每两年更换）

检查发动机风扇叶缺失、风扇导流罩破损丢失。

检查风扇皮带张紧度。

水箱盖老化、副厂劣质水箱盖导致水箱盖密封差，漏风少水、缺水的现象。

温度升高时节温器开起程度不够，导致冷却系统不能大循环带走热量。

检查散热器是否堵塞，可用空气压缩机、水枪清理油污杂物(注意控制压力不要损伤散热翅片)

检查两侧海绵是否漏风，可添加海绵密封。

检查水箱水道流量，水道堵塞可使用水箱清洗剂除水垢。

水泵损坏会导致水流减少和缺水的现象，是发动机高温。

检查水泵是否损坏漏水：拆掉节温器，打着火，怠速和高速反复运转，压水管，看水管是否有水经过。如果水管是硬的，说明压力正常，然后打开水箱盖，观察水流动速度是否正常。

EGR冷却器损坏降低冷却效果，使得废气循环带入燃烧室的温度继续升高。

检查冷却器管道里是否漏水，漏水表示冷却器损坏。

检查汽缸垫是否坏了：在冷机的情况下打开水盖，启动发动机一段时间后观察水箱如果出现较多气泡，同时伴有大量热气从水箱口散发出，则是汽缸垫损坏。

使用电路检测表测量SCV阀和燃料温度传感器各端子间的电阻，如电阻值超出标准，则说明柴油泵磨损，需更换。

使用发动机ECU专用检查仪器连接检查（如：日野DX检测仪 ），获得数据，再做调整。

检查主泵压力，液压泵超载会导致发动机高温。

通过红外测温枪测量发现油底壳和机油滤芯温度大于100℃，，而机油散热器温度只有小于90℃。由此得出机油散热器堵塞。

发动机高温一直是很多机手机主最为头疼的故障问题。出现问题为了快速解决、完成工期，大多数人会选择请维修师傅直接更换，维修相关部件。但是前5点都是非常容易处理的故障点，通过上文的介绍，各位机友可以仔细查看自己的爱机，省时、省钱、省心。让自己的发动机不再发烧。