12月24日
太平洋国际公司
14#和16#岸桥正式投入“地中海英纳斯”轮作业
以此为标志
该公司提前20天完成6台岸桥加高任务
为天津港应对集装箱船舶大型化挑战
再添得力“干将”！
图为已加高的12#岸桥正在船边作业
更高！
将这个“大家伙”
从43米“长”到49米
可不是一件容易的事
充当“中枢神经系统”的液压同步顶升控制系统
控制重1300余吨的岸桥上部
以平均每160秒缓缓上升1厘米的速度
耗时3小时
这6米
凝聚着技术人员的心血
考量着全体员工的期待
图为16#岸桥顶升过程
更快！
自首批岸桥加高以来
太平洋国际公司持续优化改造工艺
工期从最初每两台100天缩短至如今的70天
彰显出一流的“津港速度”
更强！
他们统筹兼顾生产与安全施工
有效解决了甲板上9层集装箱接卸问题
实现了接卸能力和作业效率双提升
为中远海运欧线、2M北欧一线等多条重要航线
创在泊船时效率全球纪录
立下汗马功劳
