入秋后，对于奋战在高速摊铺现场的工人们来说，一年中最难熬的日子已然过去了，他们可以更舒心的穿着短袖工作。

咸通高速路一施工现场，一台摊铺机轰隆作响，数名技术及施工人员紧随其后。当天，得知记者是来体验摊铺机驾驶员岗位的，他们提醒我将厚厚的外套脱掉后再上机器。

正中午的高速路面上，经过一上午太阳的烘烤，已然升温到28摄氏度左右，用工人们的话来说，现在的气温很舒适。说话间，驾驶员罗宇已经开着他那台摊铺机慢慢过来了。

脱掉了厚外套，记者登上了这个大家伙，视线一下子变得开阔起来，将驾驶门一关，记者才发现，这里只能容纳得下2个人位置。

“你穿的白衣服、白鞋子，在我们这里，一下子就变成灰的了。”今年27岁的罗宇，6年前跟随师傅学习摊铺机的维修、驾驶技术，后来加入了师傅所在的公司，为城区一些道路建筑工程提供沥青摊铺服务。

“机器好不好操作，我也想试试。”“可简单了。但一下子也跟你说不清楚，上面有20多个按钮，可以重复使用，这台机器可以做一百多个动作。”说是驾驶室，其实是一个带方向盘的斗封闭式空间，里面有各种仪表、仪盘和操作按钮。在罗宇的介绍下，记者尝试了一下操作按钮，但因为短时间无法熟练掌握，真正的工作开始时，记者便重新回到了副驾上。

随着一车沥青被倾倒在了料斗里，地面上腾起一股青烟，罗宇操作机器上前进行摊铺、碾轧工作。耳边是摊铺机工作时的轰鸣声，发动机阵阵热浪直接传递到没有任何降温设置的驾驶室内，室温逐渐攀升，一股刺鼻的气味往驾驶室内袭来，这气味呛得记者直咳嗽。“习惯了就好了。”罗宇笑着说。

“和开其他工程车辆不一样，速度要快稳结合，一天有时候坐在机器上面有10个小时，但真正作业下来才2公里路。”罗宇说，道路沥青共要铺3层，最底下一层是7厘米，中间是5厘米，最上面一层是4厘米。最下面两层的沥青都是普通沥青，最上面一层的沥青是加了改性剂的沥青，温度高达150摄氏度以上。沥青遇到高温时容易化，遇到低温时容易裂，加了添加剂抗温度变化的性能就有所提高。

“我们特别喜欢阴天有风的天气，这样的天气干活很舒服。”罗宇说，机器一开就不能停，如果停了再开就会影响路面的平整度，尤其是最上面的一层。半个小时后，一段15米的通道铺设结束，记者走下摊铺机，觉得手好像被扶手烫伤了一样火辣辣地疼，身上更是像蒸了桑拿一样早已汗流浃背，耳鸣的状态很久才恢复。

由于长时间坐在驾驶室里，要承受高温和高强度噪音，罗宇每天下机时都会朝天吼叫释放一下压力，这样也能帮助他尽快恢复听力。虽然工作艰苦，但罗宇坦言现在的条件比以前好很多，“像绿豆汤、藿香正气水等工地里都是常备，不赶工期时，我们也能将机器关掉在驾驶室里休息一下。”

“能为家人和孩子在城区攒到一套房，让他们住得舒服，过得开心，这就是我辛苦工作最大的安慰。”罗宇说。