内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。内燃叉车一般由门架、行走、电气、液压、操纵、动力、变速、车架以及转向等系统组成。各个系统相互联系，任何一个系统出现问题，都会影响叉车的正常运转，甚至带来安全隐患。 

1、行走系统 叉车行走系统由驱动桥、驱动轮、制动器、制动鼓和轮毂等组成，最常见的疑难问题有以下2种： 

（1）制动时制动踏板上下跳动 其原因是制动鼓圆度超差。解决办法如下：卸下制动鼓，用百分表检测高出部位后进行打磨，使圆度符合要求。

（2）两轮制动距离偏差较大 其原因是制动蹄片高出部位较多。解决办法：卸下蹄片，用锉刀进行研磨，以去除高出部位。 

2、电气系统 

（1）发电机经常烧毁 其原因主要是继电器质量不可靠，耐高温性差。对此选择可靠性好的继电器更换即可。 

（2）仪表显示有时乱码 其原因有2种：一是仪表线路板灰尘太多，造成接触不良；二是空气潮湿导致线路板受潮。解决办法：打开仪表后盖，用风机吹去灰尘和潮气。            （3）个别继电器经常烧毁 其原因一般是该继电器离发动机较近，发动机的热辐射造成继电器经常烧毁。解决方法是改进该继电器布置位置，使其远离辐射源。 

3、液压系统 

（1）打转向时超过转向角度 造成该故障的原因如下：转向泵吸油时吸进空气，油液面低于滤芯，转向管柱花键与转向器花键底部干涉或配合过紧。 解决办法分别如下：排除液压系统中的空气，并加足液压油；在转向管柱与转向器相连处加装垫圈，或拆下转向管柱，测量键槽及键尺寸，若键槽或键尺寸超差应修磨。 

（2）转向打到底时发动机熄火 在发动机怠速状态下，将转向盘打到底时，发动机熄火的原因有3点：一是多路阀调节压力过高，二是多路阀到转向器分流压力过高，三是发动机怠速过低。解决办法如下：重新调节系统压力；调节多路阀分流阀，降低分流压力；调整发动机怠速。

 4、转向系统 

（1）转向轮胎偏磨 多数人认为，该故障为两侧受力不均匀造成。其实对于叉车而言，导致偏磨的原因主要是两侧转向角不一致。解决办法：调整限位螺钉，将两侧转向角调整一致。 

（2）转向轴轴承易损坏 该故障主要原因多为两侧转向角不一致造成。将两侧转向角调整一致即可。