受年初疫情影响，和中央宣告脱贫攻坚战进入尾声冲刺阶段，四季度虽过半，但大基建项目正如火如荼地进行中，丝毫没有放缓的迹像。为了抢进度、赶工期，对工程机械设备的投入却一直在无限增加。西北区域的挖掘机用户相比往年，大多数已摒弃熟悉的“冬休模式”，在各大工地上随处可见小绿军团忙碌的身影。

　　低温寒潮天气的来临，对设备的考验会比往常更加严酷，这个时候，如何更好地操作和维护好设备，成为摆在每位用户和操作手面前的问题。但是，因为各种各样的原因，很多操作手对挖掘机保养并不熟悉，日常的一些习惯也往往存在误区，长此以往将对设备造成一定损伤。

　　在冬季施工时，挖掘机的保养存在哪些误区呢?

　　错误的保养习惯会给挖掘机带来怎样的损害呢?

　　错误做法

　　放水过早或不放冷却水，发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹。

　　熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。

　　随意选用燃油，会降低发动机使用寿命。

　　冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷射，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。

　　用明火助燃起动，可引发的严重后果。

不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。

　　用明火烘烤油底壳，可引发的严重后果。

　　免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。

　　启动方法不当，会对机器造成严重损伤。

　　冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。 正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。

　　低温负荷作业，可引发的严重后果。

　　柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。

　　不注意机体保温，降低工作寿命，损伤发动机。

　　冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。 另外节温器对柴油机工作时的升温起着重要作用。故入冬前应检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更换。

　　划重点

　　冬季着车前一定要充分预热，不然会对发动机造成损伤，最佳做法是等发动机水温上升，轻微的来回做动作，让小绿做好热身活动，等液压油温、水温都到正常位置后，即可大展身手。

　　寒冷的冬季，只有保护好我们心爱的设备，才能减少停工日、降低故障率，保证我们的收益。（本文来自中联重科）