2020年，在国内基础设施建设的加速推进下，处于工程机械后周期的混凝土机械行业步入了高速发展期。而随着更新高峰来临及国六排放的后续推进，混凝土机械新一轮上升周期已经可以预见！

回顾上海宝马展，中联重科以凌云系列泵车开启的“智慧施工时代”，受到了行业专家、用户的重点关注。中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝将从研发、服务等多个领域，为我们讲述了中联重科混凝土机械的核心布局。

轻量化技术的巅峰之作

众所周知，在泵车行业，臂架的长度和桥数是影响施工范围和施工效率的决定因素。中联重科凌云系列67米、59米和50米泵车，分别对应着5桥、4桥和3桥在法规下的最长臂架。高荣芝说：“我们之所以给这个系列取名为凌云，就是希望让客户知道这款产品是行业内臂架最长的合规泵车。67米泵车的最大布料高度达67米，59米、50米泵车在同等布料高度下，分别和行业内62米、52米泵车布料范围相当，且占地面积更小，场地适应能力更强。”

在技术层面，凌云系列泵车主要有两大亮点。首先，凌云系列泵车采用行业首创的镂空臂架设计，在实现车体轻量化的同时，泵车的疲劳测试达到了8年45万方的能力。其次，凌云泵车搭载的独立双回路液压系统，实现了液压油箱容积和系统性能的完美匹配。不仅能帮客户提升施工能力，还能帮客户节约使用成本。

油电混合 节能环保

工程机械由于产品设计使用的特殊性，燃料消耗和污染物排放量相对较大。近些年来，随着排放标准日趋严格，以工程车为代表的新能源领域迎来全新“风口”，相比燃油车，电动车型具有动力强劲、零排放、噪声低等无可替代的优势。

高荣芝表示：“电气化是工程机械未来的发展趋势，我们也在电气化方面进行了技术布局。”

中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝

在目前的技术条件下，中联重科基于行业首创的油电混合泵送技术，推出了混合动力车载泵。柴油机泵送的同时驱动永磁同步电机，实现纯电泵送，为用户提供了两可的方案选择，既节能环保，又提高了产品的复杂情形适用性。混合动力车载泵在燃油消耗率、噪声、二氧化碳排放方面均有较大幅度的降低；实时监测电池电量，智能充放电，充放电次数位于行业前列，可保电池使用寿命10年无忧。

市场规划 领先一步

2020年，工程机械行业发展态势一片大好，中联重科混凝土机械作为知名企业，业绩表现更为突出。究竟是什么原因让中联重科混凝土机械今年的表现如此耀眼呢？高荣芝认为，主要有以下几个因素：

首先，新品不断。长期以来，国内工程机械底盘多以进口为主，受疫情影响，进口底盘供不应求。中联重科通过早已启动的国产供应链，大胆使用解放和重汽等国产品牌的底盘，不仅稳定了自身的战略布局，还为客户提供了更节能的优质产品。

其次，积极应对疫情。高荣芝表示：“我们是行业内第一家把推广搬上互联网的厂家。早在3月11日，我们就在网上进行了新产品的发布会。针对疫情防控期间的产品服务和维修，我们特别研发了一个装有摄像头的智能安全帽。如果发现了疑难问题需要总部专家支持，我们当地的工作人员可以通过智能安全帽，将问题实时传输回总部，相应的修理方法和说明会投送回用户的手机上。”

引领行业 智造未来

面对宝马展上百花齐放的工程机械，高荣芝认为，未来的工程机械主要有三大发展方向，分别是智能化、数字化和绿色化。“智能化就是无人化，我们希望通过自动布料、5G遥控等先进技术，用设备取代简单的体力劳动；数字化主要在管理方面，中联重科特别成立中科云谷公司，帮助主机厂家和客户提升数字化管理水平；绿色化要求不仅要完成工程任务，且对环境友好。”

对于未来混凝土机械行业的发展态势，高荣芝很是看好，“首先，混凝土设备是施工设备的中游，土方设备今年的火爆，标志着混凝土设备还在增长期；其次，随着排放标准的升级，过去的混凝土设备急需更新换代。未来两年，混凝土设备仍将处于稳定增长的态势。”

21-sun编辑也祝愿，在未来的混凝土机械市场中，中联重科能继续引领行业创新发展，为广大客户带来更多优秀、节能的智能产品。