“桥”作为人类文明的见证者,从木桥、石桥到充满现代科技感的钢铁大桥,承载着人类创新的追求和对美好生活的向往。
10月5日,国内跨既有线最多、高纬度地区最重的的市政转体桥——哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥主塔顺利封顶,为后续29000吨转体施工奠定基础。
据了解,哈西大道开通工程的桥梁部分穿越哈尔滨南编组站,共覆盖48条铁路路线,大部分为电气化线路,普通桥梁施工方法对铁路运输影响很大。因此,施工方决定“先建后转”,采用转体斜拉施工的方法,建一座能转圈的桥。
为兑现工期目标,减低疫情对工程的影响,施工方倒排工期、加大资源配置、科学优化施工方案,在工程用车上更是严筛、重选,不容半点疏漏。
安全和效率并重
徐工起重机必然成为首选
应施工方要求,徐工QY25K5-I、XCT100-I、XCT110、XCA300、XCA500等多台起重机快速投入工程建设。
旋转桥,顾名思义就是桥会转圈圈。
要在铁路上方建一做会转圈的桥,工程难度可想而知。为了保障绝对安全,桥梁距离地面的距离一定要足够“高”。此次封顶的大桥主塔就是建立在距离地面近“20米”高度的桥梁上。
而,这,就意味着作为施建主角的“起重机”,要“飞”上20米高空并平稳着路。
虽然,咱徐工金的“三联吊”几年前就上过央视,其超高的性能、超强的稳定性和毫米级精准性让全世界为之惊叹。
但,当XCA500助力XCA300顺利飞天,XCA300助力XCT100-I平稳登路,现场的所有人员都由衷的竖起大拇指,徐工金再次凭借高品质实力,赢得施工方和客户的高度认可。
从日出到黄昏,从“球铰转盘”到桥梁桥墩,从主体塔钢结构到斜拉钢索,徐工起重机宛若智慧的巨人,创造着一个又一个奇迹。(本文来自徐工)