“桥”作为人类文明的见证者，从木桥、石桥到充满现代科技感的钢铁大桥，承载着人类创新的追求和对美好生活的向往。

10月5日，国内跨既有线最多、高纬度地区最重的的市政转体桥——哈尔滨市哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥主塔顺利封顶，为后续29000吨转体施工奠定基础。

据了解，哈西大道开通工程的桥梁部分穿越哈尔滨南编组站，共覆盖48条铁路路线，大部分为电气化线路，普通桥梁施工方法对铁路运输影响很大。因此，施工方决定“先建后转”，采用转体斜拉施工的方法，建一座能转圈的桥。

为兑现工期目标，减低疫情对工程的影响，施工方倒排工期、加大资源配置、科学优化施工方案，在工程用车上更是严筛、重选，不容半点疏漏。

安全和效率并重

徐工起重机必然成为首选

应施工方要求，徐工QY25K5-I、XCT100-I、XCT110、XCA300、XCA500等多台起重机快速投入工程建设。

旋转桥，顾名思义就是桥会转圈圈。

要在铁路上方建一做会转圈的桥，工程难度可想而知。为了保障绝对安全，桥梁距离地面的距离一定要足够“高”。此次封顶的大桥主塔就是建立在距离地面近“20米”高度的桥梁上。

而，这，就意味着作为施建主角的“起重机”，要“飞”上20米高空并平稳着路。

虽然，咱徐工金的“三联吊”几年前就上过央视，其超高的性能、超强的稳定性和毫米级精准性让全世界为之惊叹。

但，当XCA500助力XCA300顺利飞天，XCA300助力XCT100-I平稳登路，现场的所有人员都由衷的竖起大拇指，徐工金再次凭借高品质实力，赢得施工方和客户的高度认可。

从日出到黄昏，从“球铰转盘”到桥梁桥墩，从主体塔钢结构到斜拉钢索，徐工起重机宛若智慧的巨人，创造着一个又一个奇迹。（本文来自徐工）