■供需情况：9月，进口汽车供需均实现正增长，分别增长23.8%和0.1%，1—9月累计降幅持续收窄，市场开启复苏模式。2020年1—9月，全国累计进口汽车（含底盘）61.8万辆，同比累计降幅为21.3%，进口汽车总额为2105.3亿元人民币。1—9月，进口乘用车终端销售69.7万辆，同比累计下滑16.2%。

■车型结构： 1—9月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.8%；轿车、SUV和MPV降幅分别为14.9%、17.5%和11.3%，降幅继续减小。

■级别结构：2020年1—9月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高2.1和6.9个百分点；其他细分市场份额均有所减少。

■品牌结构：9月，前十品牌中七成增长，增幅均在14.5%以上；1—9月，前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长，其余品牌仍下降。

■区域结构：9月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。

市场供给：2020年1—9月，全国累计进口汽车（含底盘）61.8万辆，同比累计降幅为21.3%，进口汽车总额为2105.3亿元人民币。9月，单月进口汽车（含底盘）10.4万辆，同比增长23.8%，进口汽车总额为286.0亿元人民币，市场开启复苏模式。

销售情况：1—9月，进口乘用车终端销售69.7万辆，累计同比下滑16.2%，下滑幅度继续缩窄。9月，进口乘用车终端销售9.7万辆，同比增长0.1%。

车型结构：1—9月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.8%；轿车、SUV和MPV降幅分别为14.9%、17.5%和11.3%，降幅继续减小。9月，SUV降幅继续缩小，为0.8%；MPV降幅扩大，为3.2%；轿车增长1.6%。

品牌结构-细分品牌：9月，前十品牌中七成增长，增幅均在14.5%以上。其中，雷克萨斯增长24.6%，奔驰受GLE车型、奥迪受A8车型影响分别增长35%和35.8%。1—9月，进口品牌前三名分别是雷克萨斯、奔驰和宝马；前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外，其余品牌仍下降。

区域结构：9月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。河南超过湖南进入销售前十名的省份。

排量结构：2020年1—9月，1.5~2.0L保持在第一排量区间，份额为44.5%，但下降1.7个百分点；由于特斯拉国产，1.0L以下排量份额下降3.4个百分点；2.0~3.0L排量区间份额继续扩大，整体份额为37.2%。

感谢阅读精简版报告，如需详细版报告请联系国机汽车董事会办公室。（本文来自国机汽车）