我已经无法回忆是从何时起，带给我生活的陕汽德龙初次接触的那种懵懂感，那种心跳。现在给大家分享我的心声：我是一名卡车司机，也是陕汽重卡德龙X3000的车主。

今年1月，与朋友一起走进陕汽重卡4S店，陕汽X3000牵引车一下映入我的眼帘，省油、皮实、耐用等车辆性能特点更是深深的吸引了我。当下决定入手了我人生的第一辆陕汽重卡车X3000，从此便成了名副其实的货车司机。

提到“货车司机”这个工作，一些不了解的人会觉得这是一件“干起来轻松，回报还高”的差事，他们觉得开大货车无非也就是比开小轿车要累一点，但是每次运输十几吨甚至几十吨的货物，最后的收益还是相当高的。

但是现状是越来越多的人不愿意再学开卡车，许多学车的人也不再关心师傅怎么想的，觉得只要学完技术师傅就再也和我没关系了。慢慢留在这个行业里的人都是和卡车和物流留有情节的人。这个行业我们卡车人很多都是尽力尽力亲力亲为，无论严寒还是酷暑，我总跟我的陕汽战车时刻相伴！

相信绝大部分司机除了在充当自己角色外，还有另一个重要角色，那就是装卸工。在装卸货物时候，经常会由于各种原因，其实咱们只是司机而已。

对我来说，卡车不只是拉货赚钱的工具，还是伙伴。卡车驾驶室就是我们的第二个家，我们吃在里面，睡在里面；行驶在路上，当我们感觉孤独寂寞时，卡车就是我们唯一的倾诉对象。所以，请尽最大可能的爱护你的卡车。

首先，出车前，刹车、轮胎、底盘、玻璃水、刹车液、机油、冷却液……该检查的都定期检查；其次，路上停车休息的时候，别只顾着自己睡觉，先看看车怎么样，发现问题及时修理，别心疼钱；拉完货，别怕麻烦，再检查一遍，重要部件，该修就修，该换就换；最后，卡车司机还是一个很传统的行业：入行一般是老手带新手，货主偏爱熟车，咱卡友也偏爱熟货。特别是在现在这种人多货少的情况下，一个司机没有老手带，单枪匹马闯进这个行业，往往会面临找不到货的尴尬。

所以，如果你有老师傅带着，要记得多学多看，别觉得光靠网络就能解决货源问题。有些找货方法看似过时，之所以现在还有人用，那是因为几千万前辈们用他们的亲身经历证明了这种方法依然有效。加几个货运的微信群、QQ群、车旺大卡群，哪里好走，哪里修路，哪里交警罚款厉害、碰到小问题怎么处理……群里问一句，不费什么事，咱卡车司机喜欢互帮互助，知道的话没有理由不告诉你。

各位卡车朋友们，让我们挺起胸膛，有尊严的活着。如果你觉得当卡车司机又脏又累，还被社会误解没有尊严时。那么我要告诉大家：卡车司机从事的行当，虽不高贵，但是不可或缺的，那些自认高贵的人，他们的衣食住行是离不开我们的，生活对每个人都是公平的。在此愿每一位卡友们行车万里，运营无忧！（本文来自陕汽重卡）