国内泵车市场最近几年发生了一些变化。商品混凝土公司乃至泵车租赁企业，在经营上愈发成熟稳健，更加注重泵车的实用性和可靠性。而对于泵车科技元素的加持，他们期待能够为企业管理价值提升赋能。

这种趋势在疫情之后愈发明显。

更为成熟的用户也在逼迫着泵车品牌要做出更大的变革。一台设备价值数百万，泵车是商混和租赁企业最高昂的资产，如何读懂他们的想法和需求才是决定泵车品牌厂商能否成功的重点。

在这样的情势下，引领行业发展的中联重科全系泵车产品，以卓越的产品力和先行者的姿态，不仅展现了中联重科的传承与创新，还表现出对用户的理解和尊重。

今年上半年，中联重科混凝土机械产销再创新高，“凌云”泵车率先发力，成熟国产底盘泵车踏浪而来，诸多硬核黑科技十分亮眼。中联重科以优异的市场表现，轻松俘获用户芳心，为市场高增长奠定了坚实基础，被业内称为后疫情时代泵车新赛道的领跑者。

重新定义轻量化  彰显科技实力

懂用户，就要明白他们真正想要什么？

成熟稳健经营的商混与租赁用户，对于泵车的需求极为苛刻与理性，不仅要一台赚钱的工具，更要求泵车轴荷符合道路交通政策法规要求，在安全可靠的前提下，将泵车臂架的轻量化做到极致。

中联重科对于泵车臂架轻量化的追求，在业内无人可望其项背。创新采用碳纤维材质臂架，引领臂架轻量化时代潮流；七节臂仿生结构设计，将臂架美学与功能性完美结合......诸多领先科技奠定中联重科在泵车臂架轻量化的引领地位。

“凌云”泵车首创的镂空臂架设计，搭载了1100MPa级别超高强钢材，使得“凌云”系列 67米泵车、59米泵车分别成为全球五桥底盘、四桥底盘最长臂架合规泵车，完全符合国家道路法规要求。

镂空臂架经过臂架动态疲劳试验验证，实现了臂架、底架主体结构泵送45万方不开裂。中联重科再一次以创新的设计理念表达，颠覆用户对泵车轻量化的固有认知，用强悍的科技实力征服更为挑剔的用户。

成熟国产底盘上位  星火燎原渐成大势

泵车底盘长期被国外高端品牌雄踞，国内工程车专用底盘始终无法上位。背后缘故，是泵车高可靠性诉求？是国外品牌崇拜？亦或是惯性思维使然。

无论是什么因素，疫情导致的全球供应链断供，以及用户对泵车的强劲需求，为国产底盘上位打开了一扇门。而中联重科与汕德卡、解放底盘为代表的成熟国产底盘合作，使得这扇门越开越大，为国产底盘驰骋泵车市场提供了底气。

稳定可靠的上装配合经得住考验的底盘才是泵车放心之选。

中联重科和中国重汽国产MAN技术“汕德卡”品牌强强联合，原版引进德国MAN TG技术，从产品设计、装配工艺、生产管理、试验验证到产品释放采用德国标准，对底盘可靠性有影响的零部件采用国际进口品牌，是整车高可靠性的有力保证。一系列高端配置，当仁不让地为用户提供动力、安全、节能及舒适的保驾护航。

共和国长子解放汽车历经几十年的技术沉淀和数以百万的用户考验，在泵车底盘领域发力同样不容小视。中联重科解放底盘泵车在发动机、变速箱等核心部件的组成与性能，底盘燃油经济性等方面更胜一筹，性价比无可比拟。

汕德卡和解放拥有更加健全的服务网络和更便捷的备件体系，携手中联重科，力压进入市场周期不长的底盘产品，促成今年上半年国产成熟底盘泵车星火燎原、全面上位，中联重科泵车市场占有率全面领先。

写在最后

以用户为中心，精准把握中国泵车用户的购买心理和实际需求，科技为先导，配合优秀制造工艺及严苛工业考核，造就了中联重科泵车产品市场获得成功的制胜宝典。

可以想象，拥有20年泵车研制底蕴，依托国家级混凝土机械工程中心，中联重科用一片赤诚之心打磨的泵车，给用户带来的价值远不止这些。

随着国家加速推进基础设施和重点工程项目建设，混凝土机械将延续强劲增长势头。而与上次市场迅猛增长又转入长期低迷不同的是，混凝土机械用户更加成熟，对待市场少了一些疯狂，多了一份理性，中联重科泵车在“新赛道”的成长上限由此也更值得遐想和期待。（本文来自中联重科）