公路、铁路、机场等基建项目全面开工，复杂的工况对自卸车提出了更高的要，“工程之王”红岩自卸车迎难而上，以高作业水平、高用户满意度、高出勤率满足基建市场的各项需求，受到卡友们的普遍好评，一直以来交车不断、捷报频传。
动力十足 作业高效
发动机
红岩自卸车可搭载上汽动力发动机或科索发动机，匹配FPT车桥，最高动力可达460马力，最大扭矩可达2200牛·米，比国内同类发动机高出50%以上，具有重载有力，爬坡能力强，高原动力不损失等特点，适应多种工况环境。
性能稳定 出勤率高
红岩自卸车
红岩自卸车底盘采用高强度合金材质，标配加强型、前宽后窄整体车架和后稳定杆，提高车辆稳定性，防止车辆侧翻；前桥采用锻压工字梁，通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度，使用超强抗扭“回”形平衡轴，底盘高承载，低重心，超强稳定性，适合多种作业环境，在恶劣的工况下具有较高通过性和可靠性。
欧洲标准 品质保障
红岩自卸车采用WCM制造管理体系，同步IVECO先进技术，严格按照欧洲标准检验，经过50万次欧洲标准台架试验，全国各地超过5000万公里的用户试验，整车高原、高温、高寒极限试验，轻松征服5000米的海拔，-30°C至50°C恶劣工况下完美运行，产品质量得到有效保障。
安全可靠 放心座驾
红岩自卸车驾驶室安全设计
红岩自卸车驾驶室经过考究的安全设计，红岩自卸车鸟巢结构驾驶室80%双面镀锌板高精度焊接，本体最厚处高达1.5mm，不易变形、抗撞击力强。其搭载的四点悬浮技术，在车辆遇到紧急情况，发生不可避免的碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，创造缓冲空间，从而保护驾乘人员。
品质卓越、性能稳定的红岩自卸车在基建市场一向广受好评，2019年以市场份额超20%的好成绩再度拿下国内细分市场的销量前列，是卡友们名副其实的“梦想卡车”。在重振经济、基建开花的2020年，红岩自卸车将助力卡友们高效出勤，实现致富梦想！（本文来自上汽红岩）
