孙强，一个地地道道的东北汉子，18岁便开始从事长途运输的他，现在已是一名有着20多年物流经验的老司机。2016年，孙强从东北老家来到了华南重要的交通枢纽中心——广东，凭借多年的跑车经验，他在东莞佳程物流公司接手了车队长的职务。在这里，他第一次接触到了曼恩卡车。

初见，便已情有独钟。他说，与这位新伙伴一起跑车，感觉整个人的劳动强度都降低了，一个月下来，光燃油成本就能节省下几千块，十分轻松。现在，孙强已成为顺丰的C端外包承运商，购买了一台属于自己的曼恩TGX 28.480 6*2卡车。从2019年2月开始，他便经常往返于东莞与合肥之间，往返路程合计2600多公里，一个月可以跑到7个往返，基本上4天1个往返，至今已行驶了25万公里有余。

2020年春节，一场突如其来的新冠病毒疫情席卷武汉，这座即将迎来烂漫樱花时节的城市却成为物流运输车队遥不可及的终点。作为拥有20多年经验的卡车司机，孙强深知及时的物流运输对于城市补给的重要性，他一心想着驰援武汉，通过自己最为擅长的货运工作，为武汉做点实事儿。大年初六，有位朋友的物流公司召集卡友为武汉配送物资，孙强毫不犹豫，立马就应征了。

从大年初六到现在，孙强已经跑了湖北省的很多地方，从广州满载医用口罩和防护服到武汉，将清远捐出的冬瓜送达荆州，武汉周边的城市和村庄可以直接运送，医用物资都是集中送到武汉的中转站，同时，稀缺物资配送到了以后，还需要从武汉中转出去……就这样，孙强在祖国最需要他的时刻，最需要他的地方，奋力地驰骋着。他说，每送达一个地方，地方政府都会给他们派发口罩、防护服、食品等随身物资。感谢的话大家都已溢于言表，于是都转化成了同胞之间互相支持的行动。

突发的疫情对于全国来说都是考验，尤其是物流配送，加上中国农历新年以及各地方对通行证要求不同的原因，难免会遇到难题。孙强说，高速站下来遇到红头文件和通行证不一致的问题时，当地政府马上便联系协调，20多分钟就能妥善解决，没有影响运输时间。这些便利的利民举措为“逆行”者们减轻了很多不必要的麻烦，进一步保证物资能够及时送达，这也让孙强心里更加温暖，有了大家的齐心合力，“逆行”也值了！

他说，现在一到了物流园，都可以通过手机扫描登记这些天的行程路线。因为这段时间一直往返于湖北，孙强每一次“逆行”都会做好完善的防护，吃饭、睡觉都在车上解决，不让身边的人担心，更不给其他同行添麻烦。在小编与孙强进行采访电话时，他还在上海装货，马上要去广东为中国邮政湖北拉货配送。每天都马不停蹄的他却一点没觉得辛苦，他说：反正我已经去过湖北了，雷神山和火神山我也送过物资，了解到很多情况，设施很完善，我没啥害怕的，趁现在还能跑一定要多跑几趟。

不计回报的付出,不分昼夜的忙碌……从开年到现在，“逆行”者们的脚步始终未曾停歇，除了战疫一线临危不惧的医护工作者，还有许多基层工作者也在迎难而上，为抗战役的道路铺垫着基石，默默守护着城市的安全，照亮着渐渐到来的春天。同心合力，共克时艰，在此，曼恩对每一位“逆行”者表示崇高的敬意和衷心的感谢。有曲折但不后退，有转弯也仍向前，为每一抹新绿而高呼，为每一声春雷而狂欢，我们始终相信春天。（本文来自曼恩商用车）