2020年仅过去两个月，中国重汽燃气车订单量就已超过去年全年产销量，遥遥领先行业，自中国重汽MT天然气发动机推出以来，中国重汽燃气车如同一匹“黑马”，连续4年保持高位增长。中国重汽燃气车为何如此“豪横”，今天我们一起去揭秘它的“硬核”实力吧！

超强动力

满足各种工况需求

中国重汽燃气车装配的MT13燃气发动机功率覆盖400-520马力，最大扭矩达2400牛米，动力强劲，能满足各种工况需求。

历经考验

为车辆运行提供可靠保障

MT13燃气发动机历经累计超过40000小时的台架实验，500万公里的整车道路实验，为车辆实际运行提供可靠保障。

国内唯一

保养里程达5万公里

MT13燃气发动机B10寿命高达150万公里、点火系统寿命12万公里，是国内唯一保养里程达到5万公里的燃气发动机。

超长续航

1000公里超长续航里程

中国重汽燃气车装配1000升大容量气瓶，有效确保车辆续航里程达1100公里，车辆标配数字液位计，不必下车便知燃气余量，提高运输效率。

用户说车

近日，记者联系了山西用户贾师傅，他驾驶的是中国重汽豪瀚燃气车，他对爱车的总体评价是“豪瀚这款车确实不错”，从事煤炭运输的他跑的是山西的坡路，“一开始还比较担心燃气发动机动力不行，但是这款车爬坡动力一点不比柴油车差，有劲，买车的时候就看中了它的发动机”。当被问到车辆的维修情况时，贾师傅说，他的车很少出现故障，“相比较来说咱们的车是很可靠的，故障率低，周围使用中国重汽燃气机的同行也从没出现过缸盖裂、呲缸垫漏水这样的问题。”

车辆的出勤率高低是收益高低的前提，市场上燃气车琳琅满目，用户最关心的自然是车辆的可靠性。“煤炭运输跑的是趟数，停工一天就相当于赔了500元，每天一起来就要想着还月租啊，起早贪黑也要多跑几趟，豪瀚燃气车很少出故障，满足了司机多拉快跑的需求。”贾师傅说。

对贾师傅来说，豪瀚燃气车气耗低，也是让他最中意的一点，“我这是重去空回，一趟来回百公里气耗仅29公斤，燃油5.2元，燃气4元左右，这省下来的都是利润啊”。同行崔师傅对其燃气车的气耗也非常满意，“3天共计里程1075公里，来回标吨载货，百公里气耗只有30公斤”。（本文来自中国重汽）