自古以来，岳阳就以洞庭湖的烟波浩渺闻名于世，“衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千。”北宋诗人范仲淹的《岳阳楼记》，即为世人描绘出了万般变化的洞庭湖美景，也在诗中寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的高远抱负。
骤乎千年，如今的这座历史文化名城已成为长江中游重要的区域中心城市，同时也是我国南北东西的交通要道。京广高铁、京港澳高速公路、杭瑞高速公路等交通动脉穿境而过，港口有数条海运直达航线和远洋接力航线。再加上前些年建成的三荷机场，岳阳，已形成“水陆空”三位一体的区域型综合交通枢纽。
俗话说，要致富，先修路。便利的交通为岳阳经济的腾飞打下坚实的基础。而经济繁荣的同时，带来的必定是城市的迅速扩充。这些年，岳阳加快了城市化进程。以经济技术开发区为例，这个区域的招商引资就带来了大量的就业机会，加上基础设施与各大楼盘的兴建，开发区容纳了越来越多的人口，已然成为岳阳的“新城”。
葛红兵
“新城”，每天有无数的建设者在这里参与建设。46岁的葛红兵是这些辛勤的建设者中再普通不过的一位。从小就对各种机械产品感兴趣的葛红兵，在摩托车行业做了17年，期间修摩托、卖配件。2010年，在朋友的建议下，他从做摩托车配件批发，转行到渣土车运输行业，目前就职于“森欣货运”，是公司的经理。从2010年入职至今，葛红兵见证了开发区每年发生的巨大变化，这个城市的高速发展已势不可挡。
“我刚入行那会儿，岳阳的开发区还没怎么开发，那时候还有很多荒地，就是房地产也少，更别说高铁站之类的庞大工程。”葛红兵描绘道，“你可以想象，由于城市建设少，与之相应的渣土运输行业属于新兴行业，在9年前的岳阳才刚刚起步。可以说，森欣货运是岳阳最早的五家渣土运输公司之一。”
据了解，“森欣货运”成立以来，由于相关负责人经营有方，再加上城市建设的不断扩张，森欣货运和开发区一起迅速发展了起来，公司规模不断扩大。葛红兵介绍说，从2014年开始，开发区的建设力度明显加大，建设速度也得到迅速提升，就在这一年，公司决定大规模地购买一批陕汽智能环保渣土车。
“当然，这不是我们第一次接触陕汽，我们公司在2010年成立时，就购买过18辆陕汽德龙渣土车。”葛红兵说，和同事在使用后发现，陕汽的三大件很结实，性能稳定可靠，车队的出勤率有了充分保障。“潍柴发动机在爬坡过程中，很有劲儿，法士特变速箱也没有出现故障。”
由于陕汽渣土车在实际使用过程中的优异表现，当公司因为业务量的增加，需要再次购买渣土车时，葛红兵和公司的决策层经过一番考量，一致认为还是选择陕汽德龙新M3000智能环保渣土车。据悉，目前“森欣货运”共有131辆渣土车，其中分批次购买的陕汽渣土车合计109辆，占比达83%。
葛红兵告诉笔者说，得知公司要购买一批渣土车后，很多竞品的厂商都来做工作，但后来他们都没有采用，原因就在于陕汽的车能够保证经济效益，司机的工资质量也会提高，而且陕汽重卡省油，省修理费。
“这一批陕汽德龙新M3000，较之前的渣土车，驾驶室密封性更好，也更加舒服。”葛红兵说，以前使用过的渣土车，开过一段时间后，驾驶室就会有厚厚的一层灰，要经常打扫，现在就不用了。以前坐在驾驶室里，遇到坑坑洼洼的路况，就会非常颠簸，现在的四点悬浮设计，减震座椅，保证了车辆稳妥的驶过。司机的驾乘体验更好了，他们的工作效率也提高了。
在环保智能化方面，陕汽德龙新M3000也表现不俗。葛红兵说，陕汽采用的电动折叠式篷布顶盖+后门板双密封结构，可以实现车厢无抛洒，减少尘土附着，降低扬尘污染，非常环保。车辆智能管理平台的使用，则有效提高了车队的运营效率，降低监管难度，让他这样的管理者用的放心。
陕汽德龙
“2014年购买的这批陕汽，现在还在使用，都没有大修过，真的是皮实、抗造、毛病少。平时做一些保养，一万公里换一次机油就OK。”葛红兵道。
对于渣土车的售后，葛红兵觉得问题得到及时的解决是最重要。这方面，陕汽的服务非常到位。他说，现在陕汽都有维修售后群，只要有问题，都能够得到及时的回复、反馈并解决。需要配件的时候，在群里发条消息，直接去服务站取件就可以。陕汽的售后人员也经常会回访，了解产品的使用情况，以便日后做进一步的改进。
“陕汽现在做的已不止是好产品，更是在经营一个畅销品牌，厂家和用户之间有一种实在的相互信任。”葛红兵说，自己很看好陕汽品牌，“森欣货运”会继续购买陕汽新出的系列产品。
有了陕汽渣土车的助力，“森欣货运”的业务可谓蒸蒸日上。葛红兵说，公司现在有一个近30亩的办公场所正在兴建，地点包含员工的办公楼，司机的休闲中心，还有车辆的服务站、修理厂、停车场等等，计划在两年内完工。
谈到岳阳渣土行业的现状及未来，葛红兵说由于去年政府开放了市场，因此整个岳阳市的渣土运输公司已经增加到了现在的16家，而市场上的业务量没有增加多少。面对竞争日益激烈的大环境，葛红兵觉得有陕汽这样的高可靠产品做后盾，很有信心在接下来的渣土运输市场继续增加业务量，提高市场份额。（本文来自陕汽重卡）
