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黔贵抗疫 玉柴服务24小时守护生命线
2020-02-21 来源:卡车之家

“武汉加油,有困难我们一起扛。”新冠肺炎疫情面前,全国人民众志成城,全力抗疫。秉承玉柴捷诚服务精神,玉柴贵州办事处凝心聚力,随时待命,玉柴贵州各服务站,披坚执锐,不辱使命。

每年春节前后,快递停运、物流停运、工地停工、工厂放假,是全国卡车司机一年中难得的最长假期。

然而,这个春节,因疫情而不寻常。“口罩告急、防护服告急、消毒液告急、蔬菜告急……”受疫情影响,武汉紧急封城,无论是医疗和生活物资高度紧缺,有一群运输人和医生一样是勇敢的逆行者,他们满载医疗和生活等物资,满载生命的希望,驰援武汉,紧急调运各地物资,保障人民正常生活。

兵马未动,服务先行。为了保障运输车辆的正常运行,玉柴全国服务站24小时快速响应,时刻准备为车辆的“心脏”做好售后服务工作,保障医疗物资运输车辆安全快速到达,为抵抗疫情提供保障。

疫情一线的玉柴服务 24小时待命

疫情地图上,我们发现,贵州离湖北很近,但疫情却控制的很好,也是最早支援湖北的省份之一。同时,贵州作为西南地区交通枢纽,高速公路综合密度全国第一,无数的救援物资都选择通过贵州省内高速来运输,因此,贵州省内的玉柴服务站必须高度警惕,时刻准备着。

“从2月1日开始,几乎每天都有任务。”玉柴贵州都匀东匀汽修厂(系玉柴机器核心服务站)表示。秉承玉柴捷诚服务的精神,除了要保障物资运输外,还24小时全天候待命,配合医院、防疫部门、运输管理处、消防部门、公安等安排和调度,也是奋战在疫情一线的服务者。

“2月5日晚20时,接呼叫中心委派,一辆装配玉柴的卡车,发动机故障灯亮起,行驶无力。接到命令后,服务站第一时间与用户联系,用户称要在贵阳装一批救灾药品运往湖北武汉。情况紧急,贵阳小河区路发汽车修理厂工程师立刻赶去为用户处理故障,通过故障编码分析,是尿素溶液不达标导致消声器结晶,导致后处理尾气不合格,被限制车速,通过清洗尿素喷嘴,清除故障码,清除故障,很快,发动机故障排除,服务人员目送车辆满载抗疫药品驶往目的地。”贵阳小河区路发汽车修理厂服务人员表示,用户有需要,抗击疫情有需要,我们一定要让用户满意。

2月11日晚上20时,贵阳鸿兴服务站接到客户电话,客户表示,车上装载34.5吨蔬菜,是抗击疫情应急物资,由缅甸紧急运送至湖北,车辆出现发动机限制动力的故障,但该车目前正行驶至安顺境内,预计还有一个半小时到达贵阳市,车辆不能下高速,遂与车主约定到贵阳绕城高速白云服务区检查车辆。但是当前新型冠状病毒防控,全市道路封锁减少人员车辆流通,为了准时到达不耽误物资运输时效,通过取得疫情运输证明后,与各部门紧急沟通后,准时和客户会合。

通过诊断仪检测故障代码、拆拔线速插头用万用表测量得知计量泵内短路导致电压异常,需要更换计量泵,但此前出发时查询了站里面没有该型号计量泵储备。时间已经是深夜12点34分,现场人员立即与办事处联系得知中心库有该型号计量泵。服务站于是去到中心库取件并送到维修现场,并于12日凌晨3点45分左右,为车辆更换计量泵处理后启动试车正常。

疫情之下,贵州玉柴办事处和玉柴各服务站发扬玉柴捷诚服务精神,披坚执锐,凝心聚力,一直坚守在服务一线,随时待命。

玉柴

玉柴服务跨过高山 经风历雪

疫情期间的玉柴服务,仅仅是日常服务的一个缩影,玉柴捷诚服务一直在路上,一直在行动。

“旧说天下山,半在黔中青。”贵州地貌向来与众不同,属于中国西南部高原山地,境内地势西高东低,自中部向北、东、南三面倾斜,平均海拔在1100米左右。贵州高原山地居多,素有“八山一水一分田”之说。受大气环流及地形等影响,贵州气候呈多样性,“一山分四季,十里不同天”。气候不稳定,灾害性天气种类较多,干旱、秋风、凝冻、冰雹等频度大,在贵州服务需要克服的不止是高山,还有风霜雪雨。贵州是西南地区交通枢纽,高速公路综合密度全国第一,因此玉柴服务任重道远。另外,贵州还是一个多民族共居的省份,全省共有民族成分56个,少数民族人口约占全省总人口的五分之二,与各民族沟通交流,和睦相处,也是贵州玉柴服务的必修课。

随着国六标准的实施,对国六发动机品质和企业国六服务体系也提出了严苛的考验。我们知道,在法规中要求,重型车国六标准首次要求车辆必须装有远程排放管理车载终端(远程OBD),OBD可以实时将整车数据传输至企业平台,并最终汇总至国家平台,由此全面监管车辆排放及运行状态。更重要的是,国六发动机加装了很多传感监测装置,这些装置直连发动机ECU,一旦检测到排放异样,便会限制发动机扭矩输出,直接影响整车运行。这将直接影响用户使用。

与国五发动机相比,玉柴国六发动机已经不是简单的升级,而是换代式的、质的提升。根据国六排放法规的颁布与分步实施、三阶段油耗标准的实施,结合国六后时代产品升级需求,玉柴国六产品在产品结构、燃烧及性能开发、电控标定、排气后处理、整车标定方面都进行了非常大的变动与升级,如提高燃烧爆压,提升发动机的结构强度,采用更高燃油喷射压力和更高进气增压压力,并进一步提高后处理系统转化效率等,实现更高的燃油经济性、更低的污染物排放和更高的产品质量,随之而来的,是对我们服务要求越来越高。

目前来讲,贵州玉柴已经基本掌握国六发动机维修知识,时刻准备为用户提供最及时、最专业的售后服务。

“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”,玉柴捷诚服务的精神一直激励着贵州玉柴办事处和各服务站克服环境、人文等困难,全心全意为玉柴客户服务。

标签: 玉柴 抗疫 服务
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广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年,总部位于广西玉林市,是一家以资本运营和资产管理为核心的投融资管理型公司,旗下拥有30多家全资、控股、参股子公司,总资产391亿元,员工近两万人。玉柴是中国产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地,在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局。玉柴跻身中国企业500强排行榜,位列中国制造业企业500强第218位,中国机械工业百强企业第9位,中国500最具价值品牌第103位,品牌价值超人民币415亿元。获得“自治区主席质量奖”“中国质量奖提名奖”等荣誉,是全国企业文化建设示范基地,连续11年发布企业可持续发展报告。玉柴以“绿色发展、和谐共赢”为经营思想,通过“战略与投资管理中心、运营管理中心、财务监控中心、人力资源中心、审计监察中心”进行集团化运作,“十二五”期间,凭借多元化产业优势,年度经营规模突破400亿元大关;发动机年销量居行业前列。玉柴通过体制创新、技术创新、管理创新,加大国际技术引进与人才引进,培育核心竞争力,引入社会资本,投资新项目,构建“发动机产业链板块”“新能源及环保产业链板块”“产业金融及商贸物流服务”三大核心战略产业板块,实现集团持续、稳定、健康、高效发展,将玉柴打造成为国际一流企业。玉柴发展发动机产业链及新能源产业链,以发动机及新能源关键核心零部件配套为导向,形成集内燃机整机产业、新能源整车产业、配套关键零部件产业、终端装备制造产业及商贸金融物流产业为一体的综合集聚产业基地,打造以玉柴为龙头的千亿产业集群,带动全区机械工业高质量发展。发动机产业链:做强发动机主业,积极向上下游充分延伸,形成“零部件—整机—终端”一体化装备制造系统,打造黄金产业链。新能源及环保产业链:围绕新能源汽车整车及关键零部件、清洁能源发电与应用,做强新能源专用车、清洁能源发电,发展纯电动商用车、新能源特种车、燃料电池等;依托新能源专用车发展环保产业,形成垃圾分类、收集、运输、中转、处理等一体化产业,开发公共环卫设施、环卫清洁设备、污水处理设备、固废处理设备,构建新能源及环保产业链。产业金融及商贸物流服务:以支撑、服务发动机产业链板块、新能源及环保产业链为导向,围绕融资租赁、产业基金、汽车商贸、供应链金融、物流产业园,构建产业金融及商贸物流服务。玉柴致力于以持续技术创新为客户不断创造价值,在玉林、南宁、欧洲建立了三个研发基地,拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等,与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心,打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域,领先同行推出满足国四、国五、国六排放法规的发动机,引领了发动机行业的绿色革命,持续为用户提供高性价比的绿色动力和绿色机器。集团拥有授权专利3600多件,多项技术填补国内空白,“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等项目六次荣获国家科技进步奖二等奖。玉柴拥有亚洲最大、最先进的铸造中心,行业最高效的机加工、装试生产线,建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地。“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家2015年智能制造专项,“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”项目荣获2016年度中国机械工业科学技术奖特等奖。玉柴建立了包括产品销售、应用开发、售后服务、配件专卖于一体的营销管理体系,拥有行业内网络规模最大、服务网点最多、服务半径最小、三包里程最长、响应时间最短的营销服务网络;建立了28个国内办事处、12个国外办事处、12个通机经理部、12个船电大区、169家海外服务代理商、3000多个服务站、5000多家配件销售网点,向海内外用户提供“捷·诚”服务。未来,玉柴将继续深化国内外合资合作,优化产业结构,推动企业安全、健康、持续发展,提升核心竞争力,完成玉柴系全球布局,实现“客户信赖品牌,世界一流企业”的愿景。
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