2019年9月25日，随着长14 m、宽36.8 m、高15 m、重473t的合龙段钢桁梁被稳稳地提升到设计位置，与合龙口两侧钢桁梁节段精准连接，平潭海峡公铁大桥三座航道桥之一的鼓屿门航道桥成功合龙，通联科技研制的1100t桥面吊机在此次大桥合龙当中发挥了相当重要的作用。

通联1100t桥面吊顺利完成大桥合龙

平潭海峡大桥全桥长16.34公里，上层设计为时速为100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。由福平铁路公司建设、中铁大桥院集团设计、中铁大桥局集团施工。由于其特殊的地理位置，平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁，为了应对施工中的种种挑战，通联科技为该项目量身打造了4台1100t桥面吊机，用于桥面钢桁梁的架设工作。

此次鼓屿门航道桥的顺利合龙，标志着世界在建难度最大的桥梁工程、世界最长跨海峡公铁大桥、我国首座跨海峡公铁大桥—平潭海峡公铁两用大桥合龙贯通。也又一次向世人证明，通联科技的技术实力。（本文来自天业通联）