该项技术已成功应用到产品开发中,完成了配套3吨装载机的液力变矩器性能系列化设计,变矩器零速能容储备可实现多款发动机的优化匹配,迈出了整机传动系统定制化设计的关键一步。在5吨装载机用变矩器性能调整方面,通过调整单个元件满足主机厂提出了性能调整方案,节省了开发成本,缩短了制造周期,首批样机已通过变矩器性能台架试验,正在主机厂装机测试。
近期,有客户提出6吨以上大吨位装载机变矩器的开发,变矩器性能需要重新设计,山推传动技术部接到开发任务只用了2天时间就完成了变矩器叶栅模型的设计,一周时间完成了样机铸造、加工、性能试验,通过性能试验验证,与设计性能误差不到1%。实战的成功,标志着山推传动在变矩器正向设计方面走在了行业前列。(本文来自山推传动)