丹佛斯动力系统发布会现场

　　21-sun：对于中国市场而言，怀特在镇江拥有着出色的生产能力，丹佛斯收购怀特的原因是什么？对丹佛斯在中国市场的发展有哪些意义？ 

　　Eric Alstrom：怀特驱动产品公司是液压马达产品制造商，其总部设在美国肯塔基州霍普金斯维尔地区，同丹佛斯动力系统业务部门相得益彰。目前，怀特收购已经全部完成，怀特将完全并入丹佛斯，不再保留原有品牌。丹佛斯动力系统业务部门与美国怀特驱动产品公司一起，将在液压马达行业中建立一个强大的全球企业。

  首先，本次并购将为丹佛斯在中国市场提供一个稳健的发展轨迹，无论是销售领域，还是生产制造以及工程方面，都将获得显著的提升；其次，在完成其他区域市场的收购之后，丹佛斯也将同时获得怀特在该地区的市场。这意味着，在未来我们将拥有更丰富的产品组合，更低的生产成本，同时能更好地服务于我们的客户，这将是一个互利共赢的局面。

丹佛斯动力系统总裁兼首席执行官Eric Alstrom先生介绍收购情况

　　21-sun：在收购怀特前，怀特已经在中国建立了全球研发中心，收购之后，研发中心在丹佛斯处于什么地位？

　　Eric Alstrom：刚刚被收购的怀特公司研发中心将继续在全球工程方面发挥作用，同时我们还将进一步对原镇江的研发能力进行投资和扩展，添加转向器等新产品线。怀特的收购对丹佛斯中国市场的影响是非常巨大的，尤其是马达方面，在收购怀特之后，丹佛斯由原先的十几人研发团队变成了集研发、生产、销售于一体的四百多人的团队，而且研发和生产更接近中国客户，能根据中国客户的需求在当地研发，并能够用全球技术带领中国市场更好的发展。所以，收购怀特对于丹佛斯在中国市场的发展，特别是满足中国客户的需求方面是非常重要的，也是我们未来非常期待的。

丹佛斯强势出征2016上海宝马展 展示创新行走机械解决方案

　　21-sun：目前，中国工程机械市场持续低迷，丹佛斯在这种情况下选择并购美国怀特，这对中国市场销售业绩有没有造成影响？对未来的形势如何看待？

　　Eric Alstrom：首先，丹佛斯收购怀特是在一个完美的时机进行的，使丹佛斯成为了行业内更强的领跑者，尤其是在中国市场，我们有了更加丰富的产品组合。鉴于此，丹佛斯将致力于向中国市场及中国客户提供很好的服务。在过去的几年里，中国的工程机械市场一直处于下行，而丹佛斯与中国的客户之间都拥有着非常高的忠诚度。因此，在收购怀特之后，将使我们有能力更好地为中国客户提供服务。

　　近几年，中国工程机械处于低迷期，但中国市场仍旧是世界上主要的工程机械市场，也是很有潜力的市场。同时，中国客户对交货、机器性能等要求都在不断增长。在战略方面，我们在以很大力度投入我们的研发、应用开发和生产基地建设，以便更紧密地获取到中国客户的需求信息。其次，我们看好中国市场的业绩和潜力，现下丹佛斯在中国市场的份额正在持续增长，而客户对我们的认可也在增长。我们一直把中国看成是第二故乡市场，昨天是，今天是，明天仍旧是，丹佛斯将会不断加强中国市场的长期投资。

丹佛斯MP1新一代变排量轴向柱塞泵

　　21-sun：移动液压产品在全球市场和中国市场是否有区别？

　　Eric Alstrom：从全球范围来看，液压市场总体需求处于增长的态势。液压市场正从机械化向液压化发展，未来还将进入电气传动时代，我们将当前这个时代称之为液压产品的黄金时期。同时，我们预计，数字化将对未来的液压行业产生巨大的影响，将会有越来越多的数字控制方式出现。

对于中国市场，我们见证了中国从原来的非数字式控制到现在的数字式控制的快速发展。中国制造企业已普遍采用全球先进制造技术，可以说，在未来十年左右，中国的液压市场将和全球的液压市场没有任何区别。而我们目前对电气传动领域加大了投资，相信十年以后电气传动将会是一个主流的趋势。

丹佛斯液压元器件

丹佛斯产品模拟测试场

　　21-sun：丹佛斯收购怀特之后，哪些产品份额将获得提升？丹佛斯都与哪些客户紧密合作？

　　Eric Alstrom：在并购怀特之后，我们在高压开式柱塞泵产品以及液压马达产品上占有了很大市场份额。同时我们还有一些非常高技术含量的产品，如液压比例阀，尽管现在的市场份额很小，但我们预计未来拥有非常大的市场潜力。

　　关于客户，丹佛斯与很多中国整机制造厂商合作，如三一、中联重科、柳工等。另外，在全球市场，也与很多大型厂商合作，如约翰迪尔农机。我们预估丹佛斯每年在全球供应大约6000多台整机。

　　21-sun：排放升级已成为行业内热门话题，这无疑为发动机制造厂商带来了挑战和机遇，工程机械“国三”发动机产品技术的难点主要集中在哪些方面，丹佛斯在节能环保产品方面有哪些新研发动向？

　　Eric Alstrom：中国市场开始实施的国三排放标准，丹佛斯已经在欧美市场经历过，拥有了成熟的市场经验。主机生产厂商现在面临着非常巨大的压力在于，新一代发动机既要满足新的国家标准，同时还要保持原有的高性能水平，而新发动机往往有着更高的成本，相较于原有发动机在性能方面反而降低。作为主机厂商在液压元器件方面的合作伙伴，我们一直在强调产品的总效率，通过产品的总效率提升，能够抵消主机厂商客户在原有产品性能上的损失。因此，主机厂商对液压元器件供应商在液压系统的效率方面将提出更高要求。

操作模拟系统

　　21-sun：作为推动中国工程机械发展的积极参与者之一，丹佛斯在国际上哪些成功的经验和模式适用于中国市场？

　　Eric Alstrom：目前，中国市场供大于求，对于丹佛斯这样的元器件供应商来说，如何更好地服务于客户、服务于市场，同时与中国其他供应商区分开来是很重要的。有一个放到全世界各地皆可用的真理是：所有的客户都希望他们所获得产品能够拥有更好的质量和更好的交付，也就是说在当地生产，并获得当地的支持。实际上，为客户提供高质量的产品并保证交付和售后支持还是非常困难的。客户提出了更加高端技术的需求，中国市场的运营成本以及人力成本也一直在增加，而技术操作工数量反而不够。

　　为了帮助机器操作者更好地完成机器操作，首先就是提升整机的效率，提升设备的智能化水平。解决这个问题一个很好的方式便是，对设备采用数字化的控制方式，简言之，就是在设备上配备计算机，由计算机对设备的运行、发动机的转速以及传动进行控制。在全球范围内，丹佛斯已经研发出了一款软件平台——Plus +1，这个软件平台将系统集成到设备之中，提供一种即插即用的方式，取代以往的编程-编译的方式，减少项目初期架构的建立和配置上的成本和工程师资源的投入，提高整体效率。Plus +1现已能够提供给中国主机厂商，享有丹佛斯在这一领域的专业技术。这只是当中的一个显著例子，它能够彰显我们如何预测未来的发展趋势。