《批复》同意组建理事会作为国家高速列车技术创新中心重大事项决策机构，由政府管理部门、共建单位、科技界、产业界和上下游企业等代表组成，探索形成政产学研用多方共建共治共享的科学治理结构，指导中心开展建设运营工作。

　　根据《批复》，国家高速列车技术创新中心按照5年计划完成建设目标和重点任务。科技部和国务院国资委要求，创新中心要突出战略导向，围绕国家产业技术创新重大需求，加强重大关键技术源头供给；加强机制创新，在管理运行、人才引进、项目实施、成果共享等方面，鼓励开展目标导向下的先行先试。

　　《批复》提出，要注重资源集聚，加强政产学研用协同创新，强化上下游产业链、创新链和资金链的协同联动；要强化开放共享，在技术、人才、项目、标准等方面与国内外建立创新合作机制，构建面向全球开放的创新网络。

　　青岛市科技局介绍，创新中心将依托中车四方股份(601126,股吧)有限公司，在青岛市城阳区建设整合全球轨道交通领域创新资源的产业集聚区，重点打造“三平台、两中心、一基地”，形成开放、国际化、专业化协同创新资源网络。

　　据了解，三个“平台”是指面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台，科研成果产业化平台，大数据与应用服务平台；两个“中心”是面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心，以及设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心；一个“基地”是具有全球影响力的产业化基地。