在他眼中，十几年后从外形到设计依然时髦的只有凯斯。外观上，不管早期的580L、后来的580M还是现在的580N，都保持凯斯原汁原味的“欧美风”。 

　　再谈舒适性，凯斯2001年的机型已能将人性化融入到操控中，从座椅、主控台、视野到内饰，放到现在也挑不出太多缺陷，驾驶员几乎不用担心操作疲劳。老款580L在操控上还未采用先导手柄，这对经验老道的康大伟来说，并不会影响实际作业。新款580N型挖掘装载机中配置了独家PCSTM精准液压控制系统，作业精度与动力控制将更为出色。 

　　整个对话中，康大伟始终挂在嘴边的是凯斯设备的使用寿命。这部580L每年出勤在1400h左右，总小时数已超过15000h，但该机除了修理过支腿、换过一块玻璃、换过几根油管、油封外，其他包括发动机、液压泵阀在内，主件均未修理过。甚至连设备内饰、驾驶室空调都完好如初，他保守估计，这部580L还能再高效率施工三年。 

　　身在水务集团的康大伟，更看重凯斯的出勤性能。供水是民生大计，一旦中断必须争分夺秒抢修，容不得一环“掉链子”。这一点上，凯斯从未让人失望。 

　　生产更高性能的产品，提供更优秀的服务，是凯斯人义不容辞得责任。