国家海洋局极地研究中心副主任孙波介绍，目前我国极地科考的运输装备，如大型破冰船、雪地车等大多来自进口。2014年11月18日，国家主席习近平在澳大利亚视察雪龙号南极科考船时，明确指示要尽快实现各类装备的国产化。作为极地科考后勤装备的负责人，孙波表示，近年来中国工程机械规模和技术水平得到迅速提升，取得了令人惊喜的进步，极地中心愿意与詹阳动力联手，采用国产装备完成科考任务，这将对今后我国参与南极重大项目开发具有标志性意义。
国产全地形车将首次参加南极科考任务
国产全地形车将首次参加南极科考任务
贵州詹阳动力重工有限公司虽然地处西南一隅，但其前身曾是我国液压挖掘机技术的鼻祖。通过利用自身多年来的工程机械产品技术沉淀，以及2005年与新加坡企业合资后引进消化的创新技术,詹阳动力不但在轮式、履带式液压挖掘机独占市场鳌头，而且在特种工程机械的研发上取得突破性进展。经过历时7年的国产化研发，詹阳动力采用“消化、引进、吸收和再创新”模式，开发出全地形、全天候的水陆两用多功能车，并适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形。产品优良的机动性能和卓越的环境适应能力，以及高比率的国产化水平，获得了中国极地研究中心的关注和认可。经过双方的多次对接和审慎评估，中国极地科考中心和贵州詹阳动力重工有限公司一致认为，实施极地型全地形运输车研发项目是完全可行的。
国产全地形车将首次参加南极科考任务
在此次签约仪式上，贵州詹阳动力重工有限公司总裁吕黔分别与国家海洋局极地研究中心、中国人保财险股份公司贵州分公司签订了合作协议和首台套保险协议。詹阳动力首台套极地全地形车将于2015年10月搭载雪龙号正式赴南极参与科考任务。吕黔介绍，届时，公司将会利用信息化、互联网手段，实时跟踪和分析产品在极端气候条件下的试验情况，通过采集大数据，不断积累适应极端环境的工程机械设计与制造技术的宝贵经验。
国产全地形车将首次参加南极科考任务
在当前工程机械行业市场一片低迷之中，贵州詹阳动力重工有限公司与中国极地研究中心联合实施极地型全地形科考运输车研发项目，无疑为行业提振了开发高端产品的信心。吕黔表示，詹阳动力不以追求产能扩张立足，而以开发“专、精、特”产品拓展市场，全地形车赴南极科考将能检验高端装备国产部件的技术水平，推动我国工程机械装备在高原、高寒等极端地理环境应用的改进和创新，带动我国普通工程机械产品的质量与可靠性的提升。
