每次大家想了解某一款车的时候，基本只问俩问题——多少米臂？配重多少？那好吧......

一、XCA220L8_2采用五桥三驱设计，拥有8节88米主臂，最大起升高度83.4m，最大吊重8.2t，可加装36米副臂，臂长最大达118.1米。

二、共76t配重，且配重有0t、10t、18t、30t、40t、50t、64t、76t等8种组合模式。

满意了吧？是不是感觉想要的信息都拿到了？别着急，这款徐工明星产品的亮点可绝非只有这么点！研发工程师们对这款车型提出了严格的要求，不仅要吊的远吊要高，还要吊的重，起重能力大大强化，最大起重力矩6586kN.m。

XCA220L8_2在转场时可携带18吨平衡重（车架中间放置10吨平衡重底座，尾部放置8吨配重和4块支脚垫板）减少辅助车辆及人员费用，并且可通过遥控器实现单人安装操作，是不是便捷多了？

以前听一些客户抱怨说虽然重载转场能省钱，但是带着配重超宽了，导致上路行驶不规范，我们对用户提出的这个问题非常重视，设计师们精心设计，让XCA220L8_2带上配重行驶也不超宽，让你上路更安心，另外如果您有其他的产品改进意见 ，也欢迎您随时私信，我们坚信一款好车是由厂家和用户共同设计的。

上面已经说了，转场最多带18吨平衡重，但不少用户都不听，也许是觉得转场路程短，想省个板车拉配重，于是频繁出现配重超载转场的情况，尽管如此，似乎也没出什么险情，于是越来越多的用户都慢慢放松了警惕，其实并非是我们给的18吨数据太过谦虚，而是这款车搭载了一项守护安全的“黑科技”

在徐工人眼里，安全问题重于一切，工程师们经过反复的研究实验，研发出了徐工独有的“轴荷监控技术”驾驶员可实时监控整机行驶状态，轴荷监控、清晰可辨！可以防止局部车桥过载发生危险，为驾驶人员行驶安全提供了强有力的保障，毕竟眼前有数据支撑，心里才能更有底气，但超载毕竟有风险，提醒大家尽量不要超载行驶。

假如，你说你就是不想多配板车，只有一人一车能不能把钱赚了？那也不是不可以！不靠辅助车辆，XCA220L8_2单靠自身携带的18吨配重，轻活一人一车即可干活，能覆盖百吨级业务，主打就是一个便捷省力。

这样一款“安全高效、便捷可靠的XCA220L8_2”，会是你的百吨级选择吗？