12月24日，由中国铁建大桥局研发的中国铁建最大吨位塔式起重机——R8000-320型塔机首吊完成，将持续助力张靖皋长江大桥北航道桥“节节拔高”。

“钢铁巨人”拔地而起

张靖皋长江大桥北航道桥为门式结构钢塔，该索塔设上、下两道横梁，钢塔总高217米，塔柱、横梁均为钢箱结构，栓焊混合连接，填补了中国铁建悬索桥钢塔业绩空白。其中钢塔共划分为23个节段，塔柱各节段先进行竖向匹配预拼装，最终至桥位吊装区域由塔机逐节吊装。本次吊装节段高8.4米，竖向分成两块，总重264吨，项目通过预先设置的导向限位板和临时匹配件进行初步定位连接，再采用顶压装置实行调平。

钢塔第一节段左右幅吊装到位

量身定制 助力世界级桥梁建设

R8000-320型塔机为张靖皋长江大桥北航道桥建设量身定制，此塔机将服务于大桥钢塔22个节段吊装建设任务，吊装的最大单重为167.3吨（T0除外）。塔机额定起重力矩达8250吨米，最大起重量为320吨，最大起升高度400米，最大工作幅度可达70米，相当于能一次性将220台小汽车吊至76层楼的高度，起重能力位列世界第四，是中国铁建最大吨位塔式起重机。该塔式起重机是主副塔并存的“一塔三机”构型，可实现主副塔协同吊装，使用高效，维保便捷；具有强模块化设计，仅需更换5%的零部件即可实现12000吨·米吊载性能，起升性能提升50%。

R8000-320型塔机进行吊装作业

数智升级智能装配系统应运而生

针对钢塔吊装施工，项目研发了钢塔节段智能装配数字孪生系统，通过应用北斗定位、倾角测量和激光测距等技术，对钢塔结构装配过程中的空间姿态和位置进行实时监测，在数字平台上建立索塔节段智能拼装高精度匹配精调测控系统。通过设备工作状态的实时反馈与实时控制，将感知监测数据反馈至数字平台，把吊钩位置、目标位置等数据通过三维和二维结合的方式实时展现给司机，辅助司机进行吊装操控，确保操作更精准、更安全。

钢塔节段智能装配系统实时面板

该系统实现了钢塔节段吊装过程位姿自动监测及预警、超重钢塔节段高空智能吊装及调位以及快速匹配连接和现场装配全过程智能施工控制，实现了超高大吨位钢塔快速、高精度安装。通过这一智能装配系统，提高了钢塔装配的效率和准确性，平面位置误差可控制在5毫米以内。

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥建成后对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。