从上世纪80年代开始，有一句话深入人心，叫“要想富先修路”，可见在当时，人们就已经意识到，道路对于地方的经济发展会起多么重大的作用。时代发展到今天，路越修越多，如果说把一座城市比作是人体的话，那么道路就是经脉，道路出了问题就像是栓塞，将影响城市的正常运转。在我们镇江有这么一群人，大家叫他们养路工，但是他们却更愿意叫自己马路医生，他们用医生对待手术的态度去完成他们的工作。今天，就让我们走近这群马路医生。

市政养护一所所长 谭永军

现在我们全市上下要镇江跑起来，我们也想为镇江跑起来，市政道路道建设做一个坚强的维护。

周五9：00 术前问诊——现场查勘

上午九点半，镇江市政设施管理处市政养护一所的马路医生们出发，前往两处损坏路段做现场查勘。这两处损坏是之前在日常巡查中发现的，位于江滨路与润阳东路交叉口和江滨路与观江路交叉口，两处路段的问题相似，都是路面部分下陷。

市政养护一所副所长 吴桂红

对这个道路进行了调查，发现有路灯管线、交警的320管线，燃气管线和电信管线。

经过查勘，两处加起来的总维修面积在150个平方左右，路灯管线和交警管线在维修中需要重新埋设，燃气管线需做加固处理。这些信息被现场工作人员一一记录在了“病历”上。

周五11：00 制定手术方案——维修论证

润阳交叉路口的修复工作研讨会。润阳东是27米2乘以3米5，95.2个平方。

在现场查勘结束后，马路医生们回到单位，便立即召集设施管理处生产、技术、物资等科室的负责人，结合查勘结果共同会诊，研讨维修方案。

由于此次维修涉及到其他部门的设施，所以在这次研讨会上，还要完成对外沟通工作，好在跟对方合作多年，让协调变得简单。

市政养护一所副所长 李跃振

任何一项工作都不是哪一个人或者哪一个部门就能够全方位去实施的，我们是需要系统内部的各个部门，去精诚合作，可能其他一些特殊情况还要跟外面的单位，外面的系统去进行一个配合。

维修方案确定后，下面就是确定维修时间。考虑到损坏路面周边有多座住宅小区、学校及多条公交线路，为了减少对周边市民出行的影响，最终决定周日施工。

周日7：00 马路医生手术——破碎挖掘

安全围挡设置完毕后，维修正式开始，为了在施工期间保证道路交通安全，维修采取交叉作业方式，现场还安排了专人疏导交通。

维修的第一步，是对损坏路面进行破碎和挖掘，这是一项精细活。

市政养护一所副所长 吴桂红

下面有地下管线，所以在开挖过程中我要保护这些地下管线，开挖的时候挖一次要做一个小型的探坑，找到这个地下管线。

既不能挖断路灯、交警等其他部门的电缆，还要遵守管线埋设和道路结构的相关技术标准，导致挖掘工作进度缓慢。

市政养护一所副所长 吴桂红

首先管道埋设不得小于70公分，所以我们挖掘的深度最少要达到85到90公分，深度上面有要求，所以工程量也变大了。

上午的11点40分，挖掘工作完成，虽然仅是计划维修面积的一半，但是也用了4个多小时的时间。

周日11：40马路医生手术——处理病灶

道路维修中回填和基层碾压，不同的部位对应着不同的施工规范。在埋设管线时，需先铺设5到10公分的垫层，回填完成后进行第一次碾压。然后是道路结构，需要经过两次回填和碾压。三次碾压必须都经历初压、复压，终压这三个过程。

市政养护一所副所长 吴桂红

碾压完成后，如果发现有明显的轮迹印，要进行再行碾压，或者说局部有密实度不到位的情况，还要进行再次碾压必须要保证碾压完成之后，合格的产品

周日晚上9点，路面基层碾压工作完成。

周日21：00 马路医生手术——缝合

喷洒粘层油、铺设两层沥青，压路机在维修路面来回碾压，这个景象常常见诸于各个媒体，也是大家脑海里最典型的修路场面。马路医生笑着说，这项工作既是路面维修的最后一步，也是最简单的一步。

周一凌晨1点30，整个道路维修施工结束。

周一 1：30 马路医生手术成功

需要注意到的是，这次路面的维修面积不到150个平方，不算前期路面巡查、现场查勘和方案论证的时间，仅仅维修环节，就花去了近19个小时。马路医生们说，这只是他们工作的一个小小的缩影罢了。

镇江市市政设施管理处市政养护一所现有职工28人，党员7人，负责市区范围内365条共计572万平米沥青道路的养护任务。

近年来近年来每年维修道路逾10万平米，预养护近2万平米，市区道路完好率达95%以上；每年夜间抢修道路近200次约7万平米，12345热线和大城管考核工单办结率和满意率均达100%。

市政养护一所所长 谭永军

我们也有先进人物，里面有省劳模，也有部劳模，先进人物的引领，发扬我们新时代的工匠精神，绣花精神。