驾驶员穆瑞军每天五点半起床，匆忙吃个早饭就往场区赶，到达的时候就七点，半个小时后准时开工。19:30下班，一天工作12小时，每天几乎都是一样的节奏。等待运输车的间隙，他会发一会儿呆，和同伴聊一下近况。他已经好几天没有好好休息了，拍摄过程中，他不停打着哈欠。然而，一听到运输车的声音响起，他就会立刻放下手机，提起百分的精神，转动方向盘，一斗一斗将煤装进车中。
山西灵石是全国出名的煤炭生产基地，在这里80%的铲车都进了洗煤厂（配煤厂）。近期笔者走访了灵石最大的洗煤厂，见证了厦工铲车如何以灵活、高效优异性能活跃在当地的洗煤厂。
苦重工况下，厦工XG958N铲车效率格外高
棚子覆盖区域是配煤&卸料区，外场是装煤区
2014年灵石某工业园成立，前后购入铲车有30多台，目前场区留了20台左右（含3台备用车）。截至目前已经有四台厦工XG958N铲车正在灵石某最大的配煤厂“服役”，并脱颖而出，成为这里的“主力军”。
公司最初采购的是某品牌铲车，但经常出现质量问题，结构件，底座开裂、断大臂，后续又换了另一个品牌，效果稍好一些，但还是不尽如人意。
厦工XG958N铲车在外场装煤
之前购买的某品牌设备频频出现质量问题，耽误生产进度。整个工业园设备采购和安全生产的负责人杨科长就多方考察，看周边的洗煤厂用什么设备。后来他了解到，过去几年，山西是厦工设备的优势区域，被誉为“厦工的粮仓”，他就去厦工工厂重点看了厦工铲车。
后来设备更新换代的时候，场区就立马购入了1台厦工XG958N铲车，施工效率大大改善，随后又立即加购了3台。厦工XG958N配置加长臂，3.3米长轴距，铲斗增至4.5方，反应灵敏，装车更快，装满33方的运输车仅需要6、7斗。新款产品的涂装更靓丽，升级配置之后，驾驶员的安全性和舒适性都大大提高。
厦工XG958N铲车驾驶室
据厦工山西区域销售人员介绍，灵石80%的铲车都用在洗煤厂（配煤厂）。在这里施工比较苦重，人歇机不歇，对结构件要求很高，每班12小时，两班倒，就连中午吃饭的时候都是两个司机先后去，中间还得有人干活，吃完饭上车接着工作。
截至采访当日，第一批购买的厦工铲车已经接近5000多小时，这说明厦工铲车的出勤率很高，以严苛的产品品质经受住了场区卸煤、推煤、装煤等“苦重”工况的千锤百炼。
24小时连轴转，产品必须靠得住、售后及时、配件质量好
问及这几年采购设备的变化时，杨科长表示，自己对铲车的要求很简单：首先，产品质量可靠，结构件底盘件要用得住；其次，配件质量好，售后及时。
他表示，这里的设备基本一两年就要淘汰更新一批，一台设备一年至少五六千小时，目前在场区还在服役的铲车都是近三年采购的，小时数太大维修成本增加，就不划算了。
厦工售后服务杨经理（左）和场区生产科负责人杨科长（右）
在管理设备方面，杨科长也有一套经验。在设备采购之初，他就选择高配产品，标配倒车影像，将安全隐患消灭于无形。柴油也是采购中石油的正规油品。设备的小问题要及时解决，坚持原厂配件。
据厦工驻山西灵石售后负责人杨经理介绍，自己的服务点距离工业园仅有20分钟的车程，几乎随叫随到，不能耽误场区的生产。一年合作下来，杨科长对厦工的售后连连点赞，现在工业园的其他品牌的设备出保之后，出问题也是厦工售后提供维修支持。
洗煤厂（配煤厂）场区作业可视化看板
洗煤厂（配煤厂）没有什么淡旺季，整个工业园年产量150万吨。在配煤区、卸料区，穆瑞军和同伴们驾驶不同款式的铲车，把不同的煤种按照客户的需求进行配比，然后装车外销。考虑配煤厂和洗煤厂的产量和效率要求，杨科长表示，后续正准备采购一批厦工更高端配置的铲车。
