三分机七分养，这是经营工程机械的人常挂在嘴边的一句话，意思是不管什么品牌的设备，保养都是至关重要的。给大家举个例子吧，两台一模一样的6吨小挖，在三年之后保养好的车价格能够高出四五万，这也正是为什么二手机的价格一车一价的原因，因为重点要看车况。

常规的保养方法大家都懂，在挖掘机说明书上都清楚表明着每一个保养件的清洗和更换时间，按照说明书提示进行保养就能对挖掘机提供比较周到的保护了。所以今天我们要说的并不是常规的挖掘机保养方法，而是几个小技巧，这可是在说明书和百度上都不能轻易找到的，看看你知道几个吧？

◆支重轮、托链轮加注润滑油

支重轮和托链轮的保养应该很多人不知道吧，这部分的保养方法一般都不会标注在说明书上，而且部分机型的支重轮和托链轮是免维护的，所以很多人会忽略这些部件的保养，等到轮子磨轮严重了或是转不动了才直接更换。

其实很多支重轮和托链轮都是可以进行保养的，我们先来看看这张图。

托链轮上有个小螺栓，拧下来是可以进行加注润滑油的，刚出厂的支重轮和托链轮里面都会加注好润滑油，但在后期很少人会注意添加润滑油。

由于支重轮时常被泥土掩盖，轻微漏油也很难发现，漏油会造成里面轴承磨损加剧，寿命缩短。

将螺丝卸下，用注射器给每个轮子加注50毫升润滑油，可以用行走和回转减速器的齿轮油代替，半年到一年加注一次。

◆安装轴销防尘圈（防尘油封）

挖掘机在使用几年之后铲斗的各轴销都磨损，尤其是没有每天工作前打黄油的设备。挖掘机每天都与砂石泥土打交道，所以沙子很容易进入轴销内，加剧磨损。挖掘机原厂一般都会在工作装置各个轴销处安装防尘圈，但是这个东西也是容易损坏的，所以需要经常检查和更换。

某宝上有成品的防尘圈，可以调整松紧，还比较方面。当然，也还有很多替代品，比如可以使用空调皮带，截断后两段打孔用铁丝固定。

也可用橡胶管（煤气罐、先导液压油管），内部穿铁丝然后锁住轴销，防尘效果都还不错。

◆加装柴油滤芯

包月作业的工程机械，一般都是由工地供油。我们都知道工地上的柴油质量是没有保证的，跟中石油中石化的柴油还是有些差别，所以长期使用工地柴油的设备有必要加装一道柴油滤清器。这样做主要是有两个好处，第一是能对发动机和柴油泵提供良好的保护，第二是能够延长原车滤芯的使用寿命。

需要注意的是，加装的滤芯最好安装在原车滤芯之前，也就是柴油从油箱出来了第一个先经过加装的滤芯进行过滤。

◆经常清洗散热器

眼看着夏天就要到来，一些挖掘机爱高温的毛病也又要开始犯了。其实很多挖掘机高温的故障都是由散热器导致的，其中很常见的一个原因就是散热器没有经常清洗，日积月累里面污垢越来越多，堵住大部分叶片，散热器通风不良造成高温，这些污垢到后期会越来越难清洗。

所以平时在对挖掘机进行保养时，就需要对各个散热器进行清洗，可以采用水枪压力调低进行冲洗，或是采用气泵进行吹洗。

经常清洗的散热器不会积累很厚的污垢，清洗起来也比较方便，能够维持较好的散热能力。

◆行走马达内的泥土

行走减速器的齿轮油一般是在500小时更换，这个在挖掘机说明书里面有标注。但是说明书内不会告诉我们什么时候该清理行走马达内的垃圾，先看看这个行走马达，已经被泥土“淹没”了。

行走马达的盖板密封性能都不是太好，长期“玩泥巴”或是涉水作业都容易渗入泥沙，长期不清理最后甚至可以把行走马达外部的这部分空间堆满。这些泥沙会不断的腐蚀摩擦液压油管和液压马达，可以看到图片油管接头盒马达外部都布满厚厚的铁锈，会极大缩短油管的寿命，并且影响行走马达的散热。

所以建议大家每年打开一次这个盖子，将泥巴清理干净，还可以在油管接头盒行走马达上抹上黄油防锈。