第5期

-2015.04.28-

龙工调价 意欲何为?

——龙工CEO兼总裁  邱德波

出品:中国工程机械商贸网
撰文:逄晓刚



  四月下旬的上海,在一场细雨洗刷后,空气中明显增多了春天的躁动气息。
  四月下旬的上海,也是装载机行业降价风暴的中心。连日来,围绕某装载机巨头大幅降价,舆论哗然,各种声音甚嚣尘上,那么该巨头降价的真实意图何在?背后又隐藏了怎样的玄机呢?让我们通过中国龙工控股有限公司执行董事、首席执行官兼总裁邱德波一探究竟。

  他西装革履,戴着无框眼镜,一身儒雅范儿;他眼神坚毅,流露着极强的自信,仿佛一切皆在掌控;他思维敏捷,话语坚定有力,让你悄然间深受感染。
  
平静的外表下,澎湃着无尽的激情与活力,这与他对企业运筹帷幄的自信有关,也和他多年坚持运动健身的习惯有关。
  邱总说,就像健身不能一日出效果,需要长期的毅力,合理地规划;做企业也一样,只有专注坚持、优化管理、提升品质、降本增效等,才能确保企业健康积极发展。
  谈及近期颇受关注的龙工装载机降价回馈用户策略,邱总坦言,正是由于龙工长期“健身”,使企业保持着旺盛的活力和广阔的发展空间,才能顺理成章主动让利,推出“与客户共分享”的销售关爱行动计划。

  降价的三个理由
  “龙工为什么要降价?首先,最根本的是,用户在影响我们的决策。”邱德波表示,目前各地用户开工不足,亏损现象普遍存在,许多正挣扎在濒临退出的死亡线上,“在这种极端困难的形势下,企业如果有‘余力’,就应该拉他们一把,因为帮助他们活下去,就是帮助自己更好地活下去。”
  那么,“余力”来自哪里?来自于生产成本的降低,来自于技术水平以及管理效益的提升。比如,装载机最主要的原材料钢材的价格较三年前最高峰时下降了36%;又如,企业通过优化管理,大幅降低了各种物耗和能耗。但这些,以前往往并没有传递到用户那里,所以这也算是龙工降价的第二个理由。

  “理由三,国内装载机行业产品同质化现象极其严重,不利于长久良性发展。龙工将以此次降价为契机,掀起一股中国装载机行业升级换代的浪潮,预计今年下半年龙工更环保、更高效、更安全、更舒适的N系列新产品将全面推向市场,引领行业的转型升级和产品的更新换代,逐步摆脱同质化的发展困局。”
  邱德波总结说:“龙工每一次营销策划,都坚持三个不,即:不搞倾销,不忽悠消费者,不攻击诋毁竞争对手。”

  龙工的成功秘诀
  事实上,包括这一次的降价风潮,在中国装载机几十年的发展历程中,龙工已多次担当了弄潮儿的角色。
  早在20世纪90年代,在业已成型的装载机行业格局下,龙工凭借成本管理、质量控制以及准确的市场营销策略,一举崛起,并迅速发展成为中国装载机行业一股举足轻重的力量。在此过程中,龙工更与其它同行们一起,将装载机做成了中国工程机械行业所有细分领域中最成功的,在与国外巨头的对抗中完全占据了上风。

  又如进入21世纪,龙工凭借强大的质量自信,在行业内率先实行了主要核心部件一年保修,进而演变成整机一年保修,引领了行业服务升级。
  而另一个值得注意的现象是,中国装载机在工程机械行业中的占比是全球最高的,达到了一半,就是因为中国装载机产品的性价比优势是最高的,最受用户认可,所以在许多工况,它甚至取代了其它工程机械的应用,成为名副其实的施工多面手。
  “所以,装载机行业其实是有很大潜力可挖的,龙工也将继续、长期地专注于工程机械行业,耐得住诱惑,也耐得住寂寞,追求稳健发展!”


  邱德波表示,龙工在20多年的发展历程中遇到过数不清的诱惑——收购兼并、抢市场的诱惑,快速铺摊子、走多元化的诱惑,投资金融、房地产的诱惑,等等,但龙工董事局始终保持冷静,坚持将主要精力放在工程机械行业,聚焦技术研发与产品质量,最终将装载机做到了销量全球领先。

  至于眼前,工程机械行业继续徘徊在最严峻的发展时期,需求萎缩、产能过剩、利润下滑、风险急剧攀升,等等。邱德波认为,如此新常态下必须采取新举措,积极迎接变革的拐点。



  “早在2011年龙工董事局主席李新炎先生就预测行业拐点即将到来,管理团队从2012年开始针对性采取‘三降三升’举措来应对这一趋势,即降预期、降风险、降费用;提升信心、提升占有率、提升管理。至于成效怎么样,国内主要工程机械上市企业的2014年财报可以说明一切——龙工财报可以说是中国工程机械同行中最健康的。”
  邱德波的语速不急不缓,以缜密的逻辑性,坚定的语气表达着他对龙工发展的自信与自豪。



  邱德波告诉小编,他平时最大的爱好是运动,每天“游泳1公里、快走1.5万步,200个俯卧撑”是雷打不动的健身项目,而且龙工高管团队也几乎全部养成了健身的好习惯。

  “健身也是对一个人毅力与韧性的考验,如果一个人连自己的身体都管理不好,谈何管理别人、管好企业呢?”邱德波说,健康的身体让他时刻充满激情,而激情正是管好企业最重要的素质!

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