5月份新能源重卡销量出炉(数据为重型货车北斗营运证入网销量口径,非交强险销量口径,不含出口和军车,下同),全行业共计销售新能源重卡12635台,同比大增217%!
在如此火爆的局面下,龙头企业要赢得优势,不得不把增长率提升至看似夸张的程度——市场前五强5月销量同比增幅均在200%以上,其中中国重汽和解放更是高达399%和516%。
具体来看,三一销售2086台,连续两个月唯一突破2000台,但由于同比增幅“欠佳”,占有率环比出现下滑;解放则凭借极其夸张的同比高增幅,连续两个月压过徐工位列排行榜第二,且销量难得地与上月几乎持平,达到了1945台,市场份额也因此实现提升,至15.39%;徐工表现“中规中矩”,以1861台销量,取得14.73%的份额,环比略有提升;排名第四位的中国重汽,销量虽然同比几乎翻两番,但由于去年基数较低,市场份额反而环比出现了下滑,至12.31%;排名第五的陕汽实现了210%的增长率,逊色于前四强,市场份额由上月的13.86%下滑至10.91%。
再来看1-5月销量情况。
全国新能源重卡累计销量达5.1万辆,同比增长195%。
分品牌来看,前五强排名情况与5月份略有差别。三一占据榜首,累计销售8581台,市场份额为16.82%;徐工排第二,销量几乎摸到了8000的门槛,市场份额为15.57%;解放(7292)与中国重汽(6999)销量差距不足300台,分列三四位,市场份额在14%上下,陕汽销量接近6000台,市场份额为11.7%。
▲今年以来前五强占有率变化情况
看1-5月增长率情况,徐工表现乏力,不及行业平均水平,其余四品牌表现均优于平均水平,尤其是解放,同比增幅高达481%,凭此势头,未来数月内大概率能抢下第二的位次,甚至挑战榜首位置。
从市场份额来看,前五品牌累计占比超七成,相邻位次竞争激烈,排名随时可能生变。