5月份新能源重卡销量出炉（数据为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），全行业共计销售新能源重卡12635台，同比大增217%！
在如此火爆的局面下，龙头企业要赢得优势，不得不把增长率提升至看似夸张的程度——市场前五强5月销量同比增幅均在200%以上，其中中国重汽和解放更是高达399%和516%。
具体来看，三一销售2086台，连续两个月唯一突破2000台，但由于同比增幅“欠佳”，占有率环比出现下滑；解放则凭借极其夸张的同比高增幅，连续两个月压过徐工位列排行榜第二，且销量难得地与上月几乎持平，达到了1945台，市场份额也因此实现提升，至15.39%；徐工表现“中规中矩”，以1861台销量，取得14.73%的份额，环比略有提升；排名第四位的中国重汽，销量虽然同比几乎翻两番，但由于去年基数较低，市场份额反而环比出现了下滑，至12.31%；排名第五的陕汽实现了210%的增长率，逊色于前四强，市场份额由上月的13.86%下滑至10.91%。
再来看1-5月销量情况。
全国新能源重卡累计销量达5.1万辆，同比增长195%。
分品牌来看，前五强排名情况与5月份略有差别。三一占据榜首，累计销售8581台，市场份额为16.82%；徐工排第二，销量几乎摸到了8000的门槛，市场份额为15.57%；解放（7292）与中国重汽（6999）销量差距不足300台，分列三四位，市场份额在14%上下，陕汽销量接近6000台，市场份额为11.7%。
▲今年以来前五强占有率变化情况
看1-5月增长率情况，徐工表现乏力，不及行业平均水平，其余四品牌表现均优于平均水平，尤其是解放，同比增幅高达481%，凭此势头，未来数月内大概率能抢下第二的位次，甚至挑战榜首位置。
从市场份额来看，前五品牌累计占比超七成，相邻位次竞争激烈，排名随时可能生变。
