1月11日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研制的最大直径盾构机——“江海号”，它的主驱动“心脏”成功下井拼装，这也标志着海太长江隧道项目建设又有了新进展。
据了解，“江海号”盾构机整机长达145米，最大开挖直径16.64米，总重量约5000吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年3月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。
1月11日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研制的最大直径盾构机——“江海号”，它的主驱动“心脏”成功下井拼装，这也标志着海太长江隧道项目建设又有了新进展。
据了解，“江海号”盾构机整机长达145米，最大开挖直径16.64米，总重量约5000吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年3月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。
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