程力新能源8方纯电动压缩式垃圾车_产品专栏_资讯

程力纯电动压缩式垃圾车CL5125ZYSBEV

PART1产品概况

该产品是在程力集团全新自研底盘的基础上，与程力专汽压缩车上装联合一体化设计开发的全新一代新能源高端压缩式垃圾车。

图 1 静态照片

1、主要技术参数

PART2性能特点

2.1 程力牌新能源底盘

（1）车辆底盘采用程力新能源底盘，主要优势为：

底盘和上装整体协调设计和制造，专为压缩式垃圾车打造。上装与底盘同步设计，提前设计布局、预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。

三电系统先进：三电系统的匹配设计依据压缩式垃圾车的使用工况，通过大数据分析提取车辆运行使的工作状态，动力系统始终运行在高效区，很节能。

充电超快。SOC30%充到 80%仅需 35 分钟时间。

超高安全性：磷酸铁锂体系，高强度航空铝型材箱体，双电芯热失控下只冒烟不起火；满电针刺，最高温度 50 度；全生命周期 IP68，满足各种严苛工况。

信息化：作业状态实时监控；上装作业大数据；精准把握用车习惯，提升管理效率。

驾驶安全辅助：360 度全景鸟瞰画面，消除视野盲区，防溜坡/epb/auto hold 功能，驾驶安全稳定。

2.2 专用装置部分

超能装。有效容积 8.5 方。

超多配置。涵盖国内垃圾收集主要形式，具体包括：翻 240L/660L 塑桶型、翻 300L 铁桶型、翻半密封斗等。

强度高：垃圾箱、填料器、推铲采用不低于 Q700 高强钢材料，其合理的结构设计及材料选型保证产品性能最优化。

一致性好：应用领先行业的工装式、标准化焊接装配工艺，整车一致性好。

密封性好：

填料器锁紧采用独立油缸驱动锁紧机构，与垃圾箱之间采用马蹄形密封条，有效防止污水泄漏。填料器开口部位通过气缸驱动填装器盖打开和关闭，做到垃圾箱、填料器全封闭。

工具箱：左侧配备独立工具箱，方便存放随车工具。

安全配置：

配置急停开关，遇到紧急情况按下急停开关可快速停止上装的所有动作。配置防下降开关，车辆维修、检修时，按下防下降开关，可防止其他人员误操作发生安全事故。驾驶室内中控屏与尾部作业面板相互软件逻辑互锁，防止两处人员操作干扰发生安全事故。箱体后端设置安全棒，当填料器举升起来需要维修时，支起安全棒，防止安全事故发生。语音报警提示音，车辆在做填料器举升、下降时通过语音播报器发出安全提示音，警示旁边人员注意安全。

涂装工艺：全车结构部件涂装均采用高温静电喷粉工艺。保证结构件 6-8 年不腐蚀，更加耐用可靠。

2.3 可靠性高

2.3.1高温试验

国内首家进行高温试验的专用车辆。高温试验地区:高温试验在新疆维吾尔自治区吐鲁番市进行。吐鲁番市位于新疆维吾尔自治区中部，全年平均气温 13.9℃，高于 35℃的炎热日在 100 天以上。夏季极端高气温为 49.6℃，地表温度多在 70℃以上，有过 82.3℃的纪录。道路条件符合 GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。主要测试项目：高温环境下整车空调制冷效果、高温暴晒后启动验证、高温暴晒后常规部件验证、高温续航路程验证、高温快充验证、高温可靠性行驶验证等。

图 2 高温试验

2.3.2低温试验

国内首家进行低温试验以及全路况测试的的专用车辆。高寒地区试验:高寒试验在黑龙江省黑河市进行。本次试验环境最低温度-28℃，道路条件符合 GB/T 12534《汽车道路试验方法通则》。主要测试项目：（1）整车空调制热效果验证；（2）低温冷启动验证；（3）低温浸车后常规部件验证；（4）低温续航里程验证；（5）低温快充验证；（6）车辆高寒可靠性行驶验证。

图 3 低温试验

2.3.3涉水试验

将蓄水池水深调整至 500mm。进行车辆条件准备，并调整车辆荷电状态不低于 50%。将车辆以前进挡起步进入水池后，缓慢加速至（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直至驶出水池。再将车辆以倒车挡起步进入水池后，缓慢加速至（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直至驶出水池。从车辆达到目标车速时开始计时，直至车辆在 500mm 深的蓄水池中累计行驶 10 分钟后试验结束。绝缘电阻≥500Ω/V 。涉水过程中车辆未停驶。

涉水过程中车辆未报故障。涉水过程中车辆未降速行驶。涉水过程中乘员舱地毯无水渍或积水。