中国工程机械商贸网 资讯中心 产品 中国重汽:首辆全球量产L2+智能驾驶黄河X7都有什么黑科技?
中国重汽:首辆全球量产L2+智能驾驶黄河X7都有什么黑科技?
2024-01-17 09:10:30 来源:商用车界      推荐品牌:中国重汽

中国重汽S+技术品牌隆重发布,作为中国重汽智慧科技集大成者,全球首台量产化L2+智能驾驶黄河X7荣耀亮相。

近年来,商用车智能化的价值逐渐凸显,成为各家企业新的“逐鹿之地”。中国重汽作为国内首款智能卡车的缔造者,2024开局便先声夺人,近日,“2024让客户更赚钱——中国重汽2024年合作伙伴大会”盛大举办,中国重汽S+技术品牌隆重发布,作为中国重汽智慧科技集大成者,全球首台量产化L2+智能驾驶黄河X7荣耀亮相。那么,以中国重汽S+智慧科技为加持的黄河X7,都增加了哪些“智能科技”?马上来解读。

L2+级自动驾驶 无惧“千里走单骑”

众所周知,干线运输运距长、工况复杂、时效性强,对驾驶人的精力、体能和心理都是极大的考验。L2+智能驾驶黄河X7应用L2+级高阶智能驾驶系统,搭载由中国重汽自主研发的新一代重汽智慧大脑,可实现自适应巡航、自动紧急制动、前向碰撞预警、车道偏离预警、变道辅助预警、车道居中保持、自动变道等功能,如同拥有三头六臂,路况复杂也不慌神;采用激光雷达、毫米波雷达、800万像素高清摄像头等配置,助驾驶人耳目通达,以科技赋能,大大降低驾驶员手眼负担,减少事故发生概率,1千公里双驾变单驾,省力、省人、省钱。

实际上,中国重汽在自动驾驶技术领域拓荒已久。2020年,中国重汽25台L4级纯电无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业,为世界港口智慧化升级树立了“中国样板”,也首次具象描绘出了商用车智能化的终极形态。未来,L2+智能驾驶黄河X7在干线物流领域的广泛应用,相信势必成为物流运输智能化进程的重要助推。

极智节油性能 破局高油价瓶颈

当同一辆车在同样的工况下行驶,由老司机驾驶往往比新手驾驶更节油,黄河X7却“一反常识”,不管谁开都省油。黄河X7是全球风阻系数最低的量产重卡,风阻系数仅0.349Cd,这一水准足以媲美超级跑车,可大大降低车辆行驶时为克服空气阻力所产生的油耗;搭载高效动力链,总成部件精准耦合,以高传动效率降低能量损耗,让燃油更高效地转化为车辆前行的动力,从而达到节油的目的。

软件方面,黄河X7作为人工智能时代的智能重卡佼佼者,搭载新一代重汽智慧大脑,如人脑调动人体般,实现动力域、底盘域、车身域、信息域、座舱域、智驾域一体化控制,更加精准地完成每一项指令,减少过程中的能量浪费,进而提升车辆节油性能;拥有强大的自主学习能力,可基于海量驾驶数据形成最优驾驶策略,配合全局车速规划、预测式巡航、动态智能调距等智能辅助功能,新手也能秒变老司机,在油价居高不下、运价持续低迷的当下,以极致科技谋求高盈利之道。

未来感座舱 重塑驾乘体验

驾乘体验方面,黄河X7的智慧座舱拥有振动座椅、预紧安全带、HOD方向盘、DMS驾驶员检测、中控大屏、全液晶仪表、语音提醒、导航等“视觉、听觉、触觉”多重冗余交互,打造先进的车载生态;搭配领先的CDC电控悬架系统,极大提升路面感知及姿态调整能力,应用线控制动、转向技术,打造智能底盘,舒适性、安全性双重提升;更有智能诊断提醒、云端智能管控、车云信息交互等车联网功能,为无忧用车护航。

车辆配备无钥匙进入、灯光自检、寻车、转弯报警指示、空调车窗智能协同、远程控制功能、远程热管理等智能功能,车辆转向时360影像自动切换并提醒侧后方来车,人性化“赛博”细节,提前步入未来,舒适不再是轿车的专属,卡车司机也能拥有高端前卫的用车体验。

写在最后:中国重汽作为商用车行业智能化先驱,在智能化创新领域已取得了丰硕技术成果,并以实际用车场景为驱动,持续推进成果转化,开启商用车智慧驾驶新时代,为物流行业智慧升级转型按下“加速键”。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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