四季轮转、秋收冬藏，近期多地出现强雨雪天气，气温骤降。在冬日极寒天气下，万物开始积蓄力量，抵御寒冷，电动装载机的电池性能也会受到一定影响，充电和续航是需要面对的挑战。

BMS电池热管理系统

要知道冬季对电动设备的续航有多大影响？我们先来了解一下BMS电池热管理系统。

设备电池一般在25-35度的温度范围内表现最佳，能够充分发挥设备优异性能、安全高效作业。

通常在车辆作业或充电的时候，BMS电池热管理系统会实时监控，根据情况调节自身温度，比如在大功率输出或者天气炎热的情况下，会给电池降温，在冬季极寒情况下，会给电池加热升温。

加热后，冬季的续航相比夏季会小幅下降，当电池达到工作所需温度后，热管理系统会停止加热。

此时车辆正常作业时，电池所产生的热量也可以对电池进行加热，直到电池温度不足以保证高效放电时，热管理系统会再次对电池进行加热。

实际使用续航稳定

以新疆北部为例，这里的冬季平均气温在-20℃以下，从-20度加热到+20度，需要消耗一部分能量。

极寒地区对设备的考验非常大，但是晋工新能源装载机做到了工况适应性良好、续航稳定。

现场客户对这台JGM870E给予充分肯定:“设备很稳，寒冷对续航影响不大，今年冬季我们都没有停工，连续作业一直到现在，已经快5000小时了。”

应对低温续航秘籍

战风雪、斗严寒，应对低温挑战，延长续航、高效作业，这其中的秘籍究竟是啥？