西堠门公铁两用大桥
驻场不到半年
率先完成主墩8根6.3米超大直径钻孔任务
施工效率遥遥领先！
12月9日，从西堠门公铁两用大桥施工现场传来喜讯，徐工XR1600E旋挖钻机率先完成大桥主墩6.3米超大直径钻孔桩，较计划工期大大提前。
西堠门公铁大桥是甬舟铁路控制性工程，桥梁全长3118米，大桥为主跨1488米斜拉悬索协作体系桥梁，是目前世界上跨度最大的公铁两用大桥。不仅是复杂的海洋环境造成的施工风险，工程建设所面临的技术挑战也远超国内已建或在建的其他桥梁工程。
该桥主墩基础共采用18根6.3米超大直径钻孔桩，这是目前国内直径最大钻孔桩基础。其桩深106米，水深66米，入岩40米，部分桩基最深达到116米。徐工XR1600E旋挖钻机需要层层穿越强风化花岗岩，弱风化破碎花岗岩、碎裂岩、微风化破碎流纹岩等复杂地层，在海底深处为大桥夯基。
XR1600E旋挖钻机钻取的岩石
徐工XR1600E旋挖钻机所在施工平台地层相对较硬，且海底地层为斜岩，项目方采用滚刀式钻头分四级进行扩孔，保证桩基垂直度。并打破了常规分级扩孔工艺，减少了分级次数，率先采用2米、3米、4.5米、6.3米的四级扩孔工艺，突破了分级扩孔1.8米级差。
徐工XR1600E旋挖钻机平均10天完成一根桩，几乎满勤在岗，高质量完成项目部8根桩施工任务。这是一场机器与自然的挑战，也是同行业设备的角斗场，根据现场施工数据反馈，徐工设备效率领先近15%，率先完成项目部分配任务。
央视聚焦XR1600E旋挖钻机施工
徐工XR1600E旋挖钻机是目前全球最大吨位的旋挖钻机，最大钻孔直径7.5米，最大钻孔深度190米，设备分体式设计，组装快捷，运输方便，设备性能稳定。
首秀即惊艳！
徐工XR1600E旋挖钻机的骄人战绩
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